人物名片

　　管益辉

　　年龄：53岁

　　身份：中车青岛四方机车车辆股份有限公司加工中心操作工

　　作为复兴号高铁和高速磁浮生产一线技术工人，我将继续用匠心雕琢精品，以实际行动擦亮中国高铁这张亮丽的国家名片！

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　　4月27日，2023年庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会在北京人民大会堂隆重举行。会上，中车青岛四方机车车辆股份有限公司加工中心操作工管益辉被授予“全国五一劳动奖章”。

　　扎根轨道交通装备制造一线32年，管益辉参与并见证了中国轨道交通事业的飞跃，从时速160公里的普速列车，到时速350公里的复兴号高速动车组，再到时速600公里的高速磁浮交通系统，随着“中国速度”的发展，管益辉也从学徒工成长为中车首席技能专家、中车四方股份公司高级技师、高级工程师，成为中国高铁列车制造领域的“大国工匠”。

　　本版撰稿

　　观海新闻/青岛早报记者 刘世杰

　　通讯员 邓旺强

　　重大创新获百万元大奖

　　在2022年的山东省职工创新创效动员大会上，管益辉郑重地接过“奖金100万元”的红色奖牌。作为2021年度山东省职工创新创效竞赛省级决赛特等奖获奖团队代表，管益辉在现场分享了他的岗位奋斗故事。管益辉的参赛项目《高速列车轮对轴箱柔性加工技术与应用》，是他多年以来潜心研究的重点项目。

　　“轴箱体”是动车组转向架的关键零部件，承载车体重量，传递车辆运行动力。如果把转向架比作高铁的“腿”，那么轴箱体就是它的“膝盖”。“这可是高铁国产化‘卡脖子’的堵点之一。咱得尽快研究透它，生产出我们自己的轴箱体产品。”管益辉当年暗下决心。

　　2010年，中车四方股份公司启动轴箱体柔性加工生产线建设，管益辉被选为该项目的负责人，全面负责生产线的安装调试、加工操作、数控编程、优化创新等工作。当时，轴箱体柔性加工线是全新的智能化生产制造领域，如何使生产具有“柔性”，这是一项无法从外方学习到的关键技术。白天工作学习，晚上做笔记、查资料，那些年管益辉与同事们一起经过成百上千次试验，一点一点“啃下了”该生产线的操作技术，实现了生产线提前投产应用，管益辉团队也成为行业内首屈一指的轴箱体柔性制造团队。

　　经过持续优化创新，轴箱体柔性化批量生产实现重要突破，单件产品加工时间由12小时减少到1.5小时，效率提升8倍，柔性生产线完成的产品由最初的2种增加到40多种，增长了20多倍。

　　为高铁装上更好的“膝盖”

　　轴箱体柔性加工线成功运行，新的挑战又来了。2012年，“复兴号”高速动车组在中车四方股份公司启动研制，企业决定依托这一全新项目自主开发铸钢分体式轴箱体。分体式是一个全新结构，在轴承孔处分为上、下箱体，在检修更换轮对时可大大降低检修成本，但加工难度极大，攻坚的任务再一次落在了管益辉肩头。

　　我国南北温差大，85℃的温差会让轴箱体更易发生变形，极大影响列车行驶安全。管益辉回忆，那时候只能“死磕”，没有别的办法。他不停地画图纸，用废旧件不断验证，堆了几大筐零件，常常半夜才出厂门，“因为我不服气，心里憋着一股劲儿。”管益辉说。

　　历时三年半，经过上千次的攻关与试验，管益辉带领团队终于攻克这一关键技术难题，发明了铸钢分体式轴箱体，相关成果已获专利25项。自此，中国高铁“巨人”换上了国产“膝盖”。管益辉说，当时整个团队憋着一股劲儿，一定要给中国高铁装上更好的“膝盖”。

　　创新不止步。近年来，管益辉带领团队以轴箱体加工为核心，围绕包括设备、工装、吊具、工艺方法、工艺控制、道具以及检测方法等方面，先后创造《轴箱体装夹先进操作法》《轴箱体同轴度检测法》等绝招绝技55项、完成攻关课题127项、获授权专利37项，为持续提升动车组转向架轴箱体制造品质作出了突出贡献。

　　打造过硬的制造团队

　　“只有好的技能，才能在行业里有立足之地。”倾囊相授，当年管益辉的老师是这样，如今的管益辉也如此。40多名徒弟性格各有不同，他注意到有的比较敏感，说多了会影响工作状态，习惯了钻研设备的管益辉开始研究因材施教，“他在这干一天，我就得用心教他一天。”

　　作为徒弟之一的李启士如今已经成了小有名气的工匠。2009年，李启士来到中车四方与管益辉结为师徒，2013年，李启士参加中美国际数控机床技能大赛，荣获团体金牌，被授予中央企业技术能手荣誉称号。2017年参加中国技能大赛获得数控车工一等奖，被授予全国技术能手称号。2021年，代表山东省在全国优秀农民工表彰大会上发言。荣誉傍身的背后，是含金量满满的技术创新成果：9项先进操作法、21项技术突破、6项创新攻关成果……

　　“看着徒弟受到这么高规格的表彰，我觉得特别骄傲。”管益辉说。作为中车金蓝领创新工作室的领头人，管益辉长期关注公司数控人才梯队建设和青年员工的成长，将自己的先进操作方法全部传授给新员工。而这些年来，管益辉响应打造“三师型”（技师、工程师、讲师）人才队伍的号召，把“匠心传承”放到重要位置，培养技能人才40多名，其中技师、高级技师19名、中车技能专家9名、央企技术能手2名、全国技术能手1名，创新的智慧在制造一线不断涌流。

　　“让咱干，咱就干最好”

　　“其实，我是学内燃机的。”1991年，管益辉从济南铁路机械学校毕业，被分配到中车四方股份公司，成为一名机械加工操作工人。管益辉说，“安排咱去哪个岗位，说明哪个岗位缺人。让咱干，咱就干最好。”

　　在生产一线干最基础的活，管益辉先后学习车床、钻床、铣床及各种镗床专机加工操作。凭借一股子“钻劲儿”，管益辉在工厂举办的三年一届的青年员工“比武”中，连续三次获得第一。

　　2000年，他被车间安排学习操作数控设备，这对管益辉而言是全新的领域，他根据师傅留下的程序，摸索一个个指令，一点一点试，直到完全熟练操作设备。“我们工匠的鼻祖是鲁班，他常用的工具是鲁班尺、墨斗、刨子和拉杆钻，分别象征着规矩、正直、努力和钻研。”管益辉说，对应在数控加工上，就是量具、程序、设备、刀具。

　　“工作就要讲规矩，做事就要做到底，既然选了这行，就干到退休。”管益辉表示，能一直守在这个岗位上还有一个原因，“我们工人的待遇越来越好了。我真真切切感受到国家、社会对我们产业工人的重视。用技能报效国家、用匠心雕琢精品，一辈子能干好这一件事，就值了。”管益辉说。