说到灵活就业人员，多数人最先想到的莫过于外卖骑手、快递小哥、网约车司机等依托互联网平台灵活就业的人群，尤其从2020年开始，这类人群急剧增多，他们算得上是“第一代”给平台打工的“自由人”。更简单灵活的准入和退出模式，让不论是求职者还是企业，拥有了更多尝试空间和选择机会。然而与传统雇佣关系相比，灵活性强、包容性强、自由度高的特点使从业者的社会保障存在短板。那么对于他们来说，什么问题是最大负担？他们又对自己从事的行业抱有怎样的期待和发展？外卖骑手忙着送餐。

观海新闻

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青岛早报记者杨博文摄

每天都在争分夺秒

　　“外卖员是灵活就业的主要选择之一，门槛低，经过系统培训即可上岗。 ”90后的外卖骑手小徐在进入这一行业前，仅有初中学历的他曾经做过水产加工和水电装修，后来从朋友那里得知当外卖骑手收入不错，于是便在4年前经过培训正式成为了平台公司的外卖员。

　　真正踏入这一行，也让小徐体会到了外卖骑手的辛酸。小徐告诉记者，每天上午8点前起床，洗漱整理好后去开早会。早会结束后还有时间和兄弟们聊聊天，听听大家送单时遇到的开心或不开心的事。然后外卖骑手便开启了跑单狂奔模式，“每天中午别人吃饭的时间，也是我们争分夺秒最忙碌的时刻。过去‘争分夺秒’对我来说只是一个成语，而现在它是一个活生生的动词。从上午10点半到下午1点半，虽然是最忙碌的时段，但也是挣钱最多的时候。通常，这3个小时可以赚到这一天总收入的一半。”下午不忙的时候，外卖骑手才会抓紧时间就地解决午餐，很多商家会给他们打折，还送饮料，这点“隐性福利”让小徐沾沾自喜。“晚高峰”一般是在下午5点到晚上8点之间，晚上10点之后还有一波送单小高潮。平时他基本上晚上11点后才结束工作，回到家累得倒头就睡。

　　统计数据显示，外卖骑手大多数人月收入集中在4000元到8000元之间，近10%的骑手月收入可以达到8000元以上，月入过万的“外卖单王”骑手也有。然而，多劳才能多得，做骑手的过程并不是一帆风顺的。小徐回忆称，刚开始时因路线不熟悉，有过送错地方的时候；遇到暴雨季节，单量猛增，还容易摔跤滑倒。有时因超时会被差评扣钱，或者偶尔会遇到顾客提出无理要求被投诉。 “骑手只是整个配送环节中的一员，我们自身确实存在一些问题，但是有些因素不是我们能把控得了的，恳请大家‘键下留人’。 ”小徐感慨道。

从业人员流动性很大

　　不过也有暖心时刻。当外卖骑手这么久，小徐说遇到了很多的好心人。比如，下雨天的时候，订单上会有这样的备注：“骑车慢点，注意安全，不着急！ ”天热的时候，有订单这样备注：奶茶不用送了，我请你喝的，加油陌生人！

　　“外卖送餐也需要脑力配合，比如高峰期一下子来了8单活，取餐应该按照什么顺序？哪家出餐快，哪家出餐慢，哪家的哪个菜做得快……这些都需要不断总结经验。 ”小徐算是行里的“老人”了，常常会给新同事分享经验，“送单的时候，脑子里要尽快规划好路线。怎么在偌大的小区里找到那幢楼，也需要找规律。小区的楼号排列一般分两种，一种是横排，一种是竖排，找到规律后记住几个关键楼号就行了。”送外卖这几年，小徐看到身边的兄弟们源源不断地更新，“送外卖这个行业的人员流动性很大，可能这就是灵活就业的特点。但能东奔西跑，也长了不少见识。 ”小徐认为，灵活就业给不少处于困境中的求职者提供了更多低门槛的尝试空间和选择机会，解决了他们的就业难题。

　　同样对于企业来说，灵活用工具备优化资源配置、精细管理用工需求的优势，企业在这一用工模式面前，通过转型缓解成本压力、提升效率，提高核心竞争力，并带来新的活力和动力。《中国灵活用工发展报告（2022）》提出，从企业端看，对灵活用工采取更为积极的策略可能有以下几个原因：在疫情和国际竞争等因素影响下，经营环境的不确定性增大，企业需要降低成本；数字化技术的发展改变对工作地点的依赖，推动组织变革；企业和社会对灵活用工的接受度提高；政府持续推进相关支持政策，助力解决就业问题等。以麦当劳为例，统计数据显示，门店中70%以上的员工都是“小时工”，全职员工最多只占30%，一旦达到这个比例，门店就不再招聘全职员工，多数情况下兼职员工比例在85%以上。

渴望保障增强“安全感”

　　40岁的崔女士十几年前从工厂离职后，在家抚养孩子，去年因为经济压力她又重新投入社会。经过咨询，人社局相关部门为她介绍了多种传统的灵活工作，最后她选择了家政钟点工。“灵活就业对失业人群很有帮助，这一年我选择半天的上户家政服务，离家近，不耽误接送孩子，这个收入再加上人社每月给予500元的灵活就业社会保险补贴，可以保证基本生活质量。 ”崔女士告诉记者，她对这份工作存在着一定担忧，因为很多客户认为让陌生人进家门会带来很大的风险，现在的用单量大大减少，“春节前，一个派散单的群里每天至少会发布几十单活，很快都会被接走；现在一天这个群里可能只有一两单。再加上受到疫情的影响，家政工会经历一个缓慢的复工过程。”收入没有持续稳定的保障，让崔女士没有“安全感”。

　　此外，小徐坦言，外卖骑手是个有安全隐患的行业，稍有不慎就可能发生交通事故。 “几乎所有的外卖骑手都是与外卖平台的外包公司签约，鲜少有人享受到五险一金的社会保障和补贴，这给骑手们包括家庭都带来了负担。 ”所以他最希望解决的问题是养老和工伤。其实，关于灵活就业群体风险和权益保障的讨论此前已有不少。小徐希望，随着平台灵活用工的不断扩大，更应完善外卖平台，强化对外包公司的管制，规范相关制度，消除行业歧视，出台外卖行业相关的社会保障政策，让更多人了解到外卖行业背后的艰辛，也让外卖骑手多一份“安全感”。

延伸 >>

专属养老保险提供保障

　　记者注意到，有许多平台在招募宣传中打出很有美感的标语，如“晚上送个快递挣包烟钱”或是“通过骑行感受城市”等，这其实粉饰了灵活就业人群的艰辛，用语言包装出一种美好的劳动状态。事实上，社会需要正视和尊重这个群体，让他们获得更完善的权益保障。

　　今年3月，中国银保监会印发 《关于扩大专属商业养老保险试点范围的通知》指出，3月1日起，专属商业养老保险试点区域扩大到全国范围，在原有6家试点保险公司的基础上，也允许其他养老保险公司参与进入。这意味着，未来岛城的外卖小哥、网约车司机等新产业、新业态从业人员将从中受益，获得更多具有较强养老功能的专属商业养老保险产品。据了解，该专属商业养老保险保费起缴金额要求低，试点期部分公司最低100元可投保；缴费期灵活，选择月缴、年缴均可，投保人经济紧张期间可暂停缴纳，养老险账户不会失效，灵活便捷并具有安全性特点，表现在它采取了“保证+浮动”账户收益模式，账户有最低保证利率。数据显示，我国目前从事快递和外卖行业的灵活就业人员超1000万，再加上300多万名网约车司机以及数万名家政、安保人员，他们的养老需求是社会关注的重点，专属商业养老保险的推出，对于收入不固定、工作单位也不稳定、参加社保的基本养老保险压力较大的他们来说，比较适合，一定程度上缓解了就业负担，多了一份养老保障。

　　本版撰稿观海新闻/青岛早报记者杨健 实习生 姜鲁泽