开展市政设施建设攻坚行动是城市更新和城市建设三年攻坚行动的八大主攻方向之一。按照市住房城乡建设局公布的2022年工作要点，今年将着力完善城市路网，杭鞍高架二期、唐河路—安顺路打通、海尔路—银川路立交主桥工程年内实现通车，加快推进胶州湾第二隧道、辽阳路快速路工程建设，跨海大桥高架路二期、劲松五路打通工程上半年开工，启动南京路拓宽改造工程，打通30条以上未贯通道路，开工建设10处以上立体人行过街通道设施。

　　一手抓疫情防控，一手抓项目建设。最近一段时间以来，胶州湾第二隧道、跨海大桥高架路二期、辽阳路快速路工程等城市路网项目没有因疫情按下“暂停键”，而是呈现出规划项目加快推前期、在建项目全力促节点的生动局面,青岛城市路网体系越织越密。这些项目建成后，将极大充实完善城市路网体系，对改善出行环境、解决交通拥堵、提升城市功能品质等具有重要意义。

胶州湾第二海底隧道工程（市北端）

批前公示 主线设置双向6车道

　　胶州湾第二海底隧道是全市高快速路网的重要组成部分。3月25日，市自然资源和规划局公布了胶州湾第二海底隧道工程（市北端）方案批前公示。

　　公示信息显示，该项目由青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司建设，建设地点市北区。项目主线西起西海岸新区淮河东路千山南路路口以东，向东穿越胶州湾，在市北区海泊河口附近登陆，衔接杭鞍高架和环湾路。项目主线全长约17公里，主线设置双向6车道，设计速度80公里/小时。主线设置匝道实现与环湾路、杭鞍高架和新冠高架的交通联系，预留衔接温州路、重庆路的建设条件，同时设置一对进出匝道衔接杭州支路。

　　该项目建成后，对于优化城市空间结构、加强胶州湾东西两岸交通联系、促进两岸同城一体化发展、缓解跨湾通道交通压力等具有重要意义。

　　跨海大桥高架路二期工程

线路走向亮相 总长度约1.6公里

　　根据市政府统一安排和部署，跨海大桥高架路二期工程正在进行前期工作。为广泛听取公众意见和诉求，受市住房和城乡建设局委托，3月24日，市工程咨询院启动了该项目的社会稳定风险公众参与调查工作。

　　根据公示信息，工程西接跨海大桥高架路一期工程海尔路立交预留段，东至青银高速，实施总长度约1.6公里。道路采用主线高架及地面辅路的设计方案，主线西起跨海大桥一期预留高架接口，线位向北偏移，在地铁2号线东韩站上方跨越深圳路，向东沿现状科苑纬一路建设，采用T形互通+环形接地匝道立交与青银高速衔接（其中西向北匝道采用双车道定向匝道，北向西匝道采用双车道定向匝道，西向南匝道采用双车道定向匝道向南直接接入青银高速-辽阳路立交）。桥下设置双向6车道地面辅路，辅路西起玉龙路，东至青银高速，利用现状桥洞与规划滁州路联系。同时对青银高速跨株洲路、青银高速辽阳东路互通桥梁拼宽以及沿线过路涵洞、通道拼宽。工程内容包括道路、桥梁、管线、交通设施、景观绿化及照明工程等。

　　西起胶州湾大桥李村河互通立交，沿李村河、张村河向东蜿蜒7.6公里至海尔路立交，自2011年6月主桥建成通车以来，跨海大桥高架路一期成为胶州湾大桥联系青岛、红岛及西海岸新区，促进环湾区域统筹发展的重要纽带。由于跨海大桥高架路二期工程沿线涉及东韩、孙家下庄、张家下庄等3个社区，多个区、街改制企业，需拆除建筑面积多达9万余平方米，历史遗留问题较多，中小微企业及外来人口多，情况较为复杂，故而出现了历经十年尚未建设贯通的情况。

辽阳路快速路（福州路—海尔路段）工程

首桩开钻 主体工程施工拉开序幕

3月19日上午，辽阳路快速路（福州路—海尔路段）工程首桩正式开钻，伴随着旋挖钻机的落锤，该项目主体工程施工正式拉开序幕。

　　辽阳路快速路 （福州路—海尔路段）工程，西起福州路，向东采用双向六车道方式下穿通过，在经过劲松一路之后，爬升并采用双向六车道高架桥上跨劲松三路，劲松四路，劲松五路，以及劲松七路之后落地，然后再以地面快速路的形式，接入海尔路辽阳路立交，全长约4.7公里，共设置4处匝道。与此同时，设置双向六车道地面辅路，渠化横向相交路口，实现全线快速通行。并同步实施市政管线工程、景观、照明及交通设施等附属工程。

　　辽阳路（福州路—海尔路段）现状为双向八车道地面主干路，此前一直未实现快速化改造。随着城市车辆保有量的快速增长，大量车辆快速进入杭鞍高架路，未实现快速化改造的辽阳路（福州路—海尔路段）高峰时段内交通拥堵严重。从现状交通拥堵状况及远期交通需求来看，辽阳路快速路工程建设已迫在眉睫。作为青岛快速路网的重要组成部分，该快速路建成后将与杭鞍高架路、环湾快速路等有效衔接，组成青岛东岸主城区重要的快速路网，为城市交通“舒筋活血”，持续消除市民出行堵点和痛点。

　　唐河路—安顺路打通工程

首个墩柱浇注完成 年底主线通车

　　3月13日，唐河路—安顺路打通工程的控制性工程李村河大桥墩柱首件浇注完成。唐河路—安顺路打通工程南起瑞昌路，北至仙山路，本次实施路段长约9.2公里。

　　按照计划，唐河路—安顺路打通工程今年年底主线通车。项目建成后将为东岸城区再添一条南北向主干道，对完善我市主干路网体系，加强东岸城区与胶东国际机场的交通联系、疏解青岛北站进出交通、分担现状环湾路已超饱和的交通流量起到重要作用，同时还将进一步完善提升区域环境品质，带动沿线区域更好发展。

　　观海新闻/青报全媒体记者 周建亮王冰洁

6号线两区间贯通8号线传来新进展

　　早报3月25日讯 3月21日，青岛地铁6号线一期工程抓马山站至河洛埠站区间左线盾构段、河洛埠站至中德工业园站区间左线同日顺利贯通。地铁6号线一期工程全线共21座车站,分别是辛屯路站、朝阳山CBD站、华山一路站、创智谷站、石山路站、黄海学院站、海港路站、朝阳路站、峨眉山路站（已与1号线同步实施）、富春江路站、钱塘江路站、滨海学院站、青医西院区站、港头站、黄河路站、淮河西路站、可洛石站、抓马山站、河洛埠站、中德工业园站、生态园站，串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区等功能区，建成后将成为贯穿新区中心城区的大运量骨干线。目前已实现6个单线区间顺利贯通。

　　此外，青岛地铁8号线昨日传来新进展：经过严格查勘、评审、修改，地铁8号线支线环评顺利通过技术复核转交审批。线路东起8号线主支线接轨站大涧站，西至胶州火车站。线路途经青岛市城阳区和胶州市，串联红岛经济区、少海新城和胶州市主城区，主要沿正阳西路、规划营旧路、云泰路、扬州东路和杭州路敷设。线路全长20.4公里，均为地下线。全线共设车站12座，线路设换乘站4座。

　　（观海新闻/青岛早报记者 李彦宏通讯员 周鹏 曲源）

四方路街区海泊路样板段下月底开放

　　早报3月25日讯 记者从市北区了解到，四方路历史街区海泊路样板段将于4月28日正式开放。近日，记者来到四方路街区海泊路附近，发现街区多项设施已经更新完毕，正在进行最后的面层铺装。

　　“今年上半年我们的工作重点就是四方路南片区，下个月开放的海泊路样板段，目前消防管线施工已经基本完成。”市北建投历史城区项目前期规划负责人徐坤说，“预计到6月份，街区内的商业部分将结束装修工作，大鲍岛历史文化休闲街区一期商业就可以全面开街了。 ”目前南片区内的市政一期潍县路、芝罘路、济宁路、聊城路、禹城路五条道路已经竣工，并完成验收备案。

　　四方路街区作为老青岛人的乡愁寄托地，凝聚着青岛最重要的老城气息、市井民俗、社会百象。项目拥有青岛最大规模里院建筑群及广兴里最大里院建筑单体，利用老建筑焕发出新生，塑造地道里院范，带来新的生活气息及里院潮生活。街区定位中国首个新派里院生活体验示范区，将打造四方路历史文化休闲街区，主要涵盖文化体验、创意零售、餐饮美食、休闲娱乐、公寓住宿、产业办公六大业态。

　　“四方路街区北片区，去年年底主管线施工已经基本结束了，今年主要在做一些有关里院内部的管道施工。”据工程部工作人员介绍，目前四方路街区北片区内有三条道路路基已经平整，其余六条道路正在进行沥青、石材铺装。预计到今年8月份就能完成80%，初步形成场景。到今年年底，四方路街区北片的道路提升工程将全面完成。 （观海新闻/青岛早报记者 刘文超 通讯员 吴佳璇）