3月23日下午，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部举行第二场新闻发布会，介绍事故现场搜寻救援以及飞行记录器相关情况。 23日16时许，在广西藤县埌南镇莫埌村坠机事故现场，搜救人员发现了MU5735航班的一部黑匣子。目前，指挥部正组织力量全力搜寻另一部黑匣子。

　　这是被发现的黑匣子 （视频截图）。新华社发

全力搜寻另一部黑匣子

　　民航局航空安全办公室主任朱涛介绍，23日16时30分左右，在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中发现了两部黑匣子中的一部，在现场，调查人员对记录器进行了初步检查，记录器外观破损严重，但存储单元外观相对较为完好，初步判定为驾驶舱话音记录器。

　　该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。记录器数据的下载和译码需要一定时间，如果内部存储单元出现损坏，则可能需要更长时间。

　　完成译码后，将为分析判断事故原因提供重要证据，接下来，调查人员将继续全力搜寻另一部飞行数据记录器，为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。

发现部分飞机和遗体残骸

　　广西消防救援总队总队长郑西介绍，当天下午，300余名消防救援人员主要对事故区域东面林区进行搜寻。截至19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和遗体残骸，已移交调查工作组。

　　受短时强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，对事故调查工作造成了一定影响，现场已调集相关设备和救援人员展开排水作业，抽排积水约80立方米，为事故原因调查清除障碍。

失事时航路上天气适航

　　民航事故调查中心主任毛延峰介绍，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。关于通信，根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

飞行员健康状况良好

　　东航云南有限公司董事长孙世英介绍，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。

　　该航班飞行机组3人，1名机长，2名副驾驶。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时。第一副驾驶飞行总经历时间31769小时。第二副驾驶飞行总经历时间556小时。三位飞行员的飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。从目前了解到的情况，几位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。

东航：航空运力比较充足

　　孙世英介绍，目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。

东航：为每户制定保障方案

　　东航客户委员会总经理上官雪民表示，目前，按照援助工作计划，工作组已全部完成家属对接，为每户家属制定保障方案。针对123名旅客、涉及到110个家庭，东航已组建了300名人员的援助队伍，确保每户家属有3名以上援助工作人员提供支援保障。在后续工作中，工作组将持续为家属提供专业援助，及时、细致地了解110户家庭的具体情况，密切关注家属们身体情况、心理状态，详细听取家属诉求，按照“一户一册一专班”工作要求，持续优化援助工作。

聚焦东航客机坠毁事故

何为黑匣子？

　　“黑匣子”正式名称是飞行信息记录系统,为橙红色，正常情况下是两个长约40厘米、宽与高分别约20厘米的长方体，每个重约20公斤到30公斤。商用飞机一般安装两个“黑匣子”，它们分别是“驾驶舱话音记录器”和“飞行数据记录器”。

什么位置？

　　通常安装在飞机尾部，因为在绝大多数航空事故中，这一部分往往保存较完整。它可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。黑匣子里的电池，能够使用大概30天左右。

记录什么？

●飞行数据记录器

　　安装在客舱尾部，记录时长25小时左右，记录参数约1000个左右，负责记录飞行速度、高度、时间、发动机转速、飞机舵面偏转角等数据。

●驾驶舱话音记录器

　　安装在货舱尾部，可以记录四个通道声音，记录时长大约两到三个小时，负责记录飞机上与地面的通话、工作人员的对话以及机舱里的各种声音。

如何工作？

●飞机飞行过程中

　　及时接收机内传感器所收集到的各种信息，自动转换成相应的数字信号连续进行记录。

●飞机失事时

　　依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率，类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。

●找到黑匣子后

　　用特殊技术物理恢复 （如清洗和真空干燥等）→提取飞机坠毁前记录的数据和话音记录→专业调查人员下载、读取数据，进行分析（需工作数周）

直 击

搜救工作面临三大难点

　　23日16时许，在广

　　西藤县埌南镇莫埌村坠

　　机事故现场，搜救人员

　　发现了MU5735航班的

　　一部黑匣子。记者在搜

　　救现场看到，几名身着

　　橙色外套的工作人员观

　　察着刚刚发现的黑匣

　　子，在拍照后用袋子装好放入一个塑料箱内。

　　记者在飞机失事现场看到，由于持续下雨，现场泥泞不堪，搜救人员携带工具全力搜寻。目前，指挥部正组织力量全力搜寻另一部黑匣子。23日下午，搜救人员已动用专业设备，对事故现场地面以下的区域进行探测，同时将以主要撞击点为中心，扩大搜索半径，展开拉网式搜寻。

　　对于救援而言，目前遭遇到一些困难。

　　难点一：残骸抛撒面积巨大。坠机区域果园和梯田被冲击成平地或者水坑，竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂，而飞机残骸的抛撒面积又非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。

　　难点二：山里地形复杂，大型器械难以开展工作，只能依靠人力和无人机进行搜救。在搜救的时候，搜救人员还需要保证残骸处在原始位置，同时还要避免山火导致残骸损毁。

　　难点三：事故地点有降雨，为救援增加难度。从23日下午风云四号A星拍摄合成的真彩色云图可以看出，事故地点上空的云层始终很厚重，而据救援人员介绍，当地土壤吸水量大，坠机搜寻现场存在小规模滑坡可能，为现场救援增加不确定性。制图/王亮

本版稿件据新华社、央视新闻