我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质沉船——“长江口二号”古船，昨天正式开始打捞。 “长江口二号”古船考古与文物保护工作同时启动。

　　“长江口二号”古船是一艘清同治年间的贸易商船。目前，它正沉睡于上海崇明横沙岛东北部横沙浅滩水下，古船船体埋藏于海床下5.5米。考古调查显示，这艘清代古船船长约38.5米、中部最宽约7.8米，已探明有31个舱室，其中载有景德镇窑瓷器等精美文物。

　　文化和旅游部副部长、国家文物局局长李群表示，“长江口二号”是迄今为止国内外规模最大的古船考古与文物保护项目，也是世界首个古船考古发掘、整体迁移、文物保护与博物馆建设同步实施的考古和文物保护项目，它标志着我国水下考古取得重大突破，为世界水下考古贡献中国技术、中国经验、中国方案。打捞“长江口二号”古船的水下考古行动有望在2022年完成。

“长江口二号”古船整体迁移项目等比例试验现场。

　　“长江口二号”古船部分出水文物。

揭秘

　　巨无霸“抓娃娃机”在与水下文物全程无接触的情况下，把预计重达8000余吨的水下考古遗址原汁原味整体打捞出水，然后交给“袋鼠妈妈”船“抱”回“新家”……“史上最硬核”“长江口二号”古沉船打捞方案为世界水下考古贡献中国智慧。据悉，上海将采用前所未有的创新方案——“弧形梁非接触文物整体打捞技术”来打捞这艘木质古帆船。

用修地铁隧道的技术打捞

　　22根专门制造的弧形梁，顶部是威力强劲的隧道盾构掘进装置，尾部搭载推力巨大的隧道盾构推进装置——这不是要修地铁，而是要打捞古船。这个“神器”可以从古沉船底部快速掘进、击穿长江口海底厚厚的泥沙甚至岩石杂物。“用造隧道的技术来打捞水下沉船，这在全世界水下考古中还是第一次。依赖我国的高端制造能力，这样的高科技方案可以最大限度地保护水下文化遗产的原生性和完整性，保障文物安全。 ”上海市文物局副局长褚晓波说。

古船打捞分四步走

　　据介绍，“长江口二号”古船的整体打捞过程将分为四个步骤。

　　第一步，打捞人员从打捞船上把端板顶梁组合体吊入长江口水下，沉入泥中预设位置；第二步，打捞船将在端板顶梁组合体安装顶进发射机架，驱动22根巨大弧形梁从水下旋转到泥下，从“长江口二号”古船底部穿过，把船体“连泥带水”全部包住；第三步，22根弧形梁将与泥面上的顶梁一一连接、全部扣紧。此时，“长江口二号”古船将被这副由弧形梁和顶梁共同构成的“钢架铁骨”包裹；第四步，整体起吊！打捞人员在全面检验装置整体密封性能后，将“长江口二号”古船整体吊起。

打捞过程犹如“抓娃娃”

　　对于打捞“长江口二号”古船的这一创新方案，有专家打了个形象的比喻——“抓娃娃”。 22根巨无霸弧形梁先是在古船上方安装，然后翻转到古船底部，穿过厚积的泥沙甚至岩石，将预计重达8000余吨的水下考古遗址全部“抓入怀中”。

“袋鼠妈妈”船“抱”回“新家”

　　上海打捞局还为运送“长江口二号”古船研制了一艘中部开口的打捞工程船。根据打捞方案，“长江口二号”古船打捞出水之后，将被迅速提升到这艘工程船上嵌入其敞开的中部。褚晓波打趣地说，用这艘特制“母船”来运送“长江口二号”古船，就好像“袋鼠妈妈把袋鼠宝宝小心翼翼揣在兜里”。

文图均据新华社