本报10月17日讯 长期以来，作为市区东西向大动脉，合肥路西段于2021年建成，由于青银高速的横亘一直未能在此处向东贯通，区域堵点搁置多年。17日，合肥路下穿青银高速实现通车，“天堑”变通途。

　　5月9日，合肥路青银高速路基改桥段全面启动建设，受220千伏电力线塔、北侧张村河河道及建设中的跨海大桥二期剩余匝道项目等诸多因素制约，现场条件复杂。青银高速作为市区南北向大动脉，项目实施面临巨大的交通调流压力。崂山区城市管理局结合市政道路建设，对既有高速公路在保通状态下进行整体改造。改造期间，为最大限度保障市民的通行需求，在原有部分道路基础上，新搭设一架长约51米的钢便桥，保证青银高速双向六车道通行条件，并在噪声敏感集中的桥梁西侧设置约100米隔音屏，尽可能降低施工噪音对周边市民的影响。

　　为最大程度提升箱梁架设安全保障、安装精度、安装速度，项目组建箱梁架设团队，组织专家对多种吊装方案论证比较、科学研判，结合现场实际，东半幅选用双机台吊的吊装方式，西半幅采用架桥机的架梁方式，严格把控施工环节，实时监测设备工况，确保预制箱梁安全、平稳、精准落位。9月21日，青银高速路基改桥全幅桥面正式通车。

　　桥面通车后，立即启动桥下辅路施工，这不仅是合肥路路基改桥全面通车的关键节点，也是整个合肥路东延项目的重要节点。桥下辅路施工段长约167米，道路红线宽41米，双向8车道。在各方的共同努力下，仅用25天完成辅路施工，实现整段路基改桥通车。

　　合肥路是张村河片区的重要主路之一，通车后承担缓解松岭路、辽阳东路交通压力的重要职能。这一关键节点的突破打通了道路堵点、畅通了民心、解决了民忧，实现了区域道路循环，显示出崂山区解决群众急难愁盼问题的决心，是完善城市交通路网体系、方便群众出行、缓解交通压力的重要举措和关键里程碑。接下来，崂山区将继续加大基础设施建设力度，以提升城市功能品质作为切入点，谋划、推进城市建设工作。  （首席记者 张译心 通讯员 张贤舜）