2022.03.15 星期二

线网工大多深夜作业保市民出行。

“肩式爆闪灯、荧光背心、手套都穿戴好了吗？走，上车。 ”午夜时分，马路上不再有白天的喧嚣，但仍有一群人在深夜忙碌着。每晚11时30分，对于公交电车线网工于延国来说，一天的工作才刚刚开始。

　　检查抢修工具、穿上荧光马甲、系好安全绳，于延国和其他三名工友一起爬上不到2平方米的抢修平台……一系列动作一气呵成。伴随着高车抬升的轰鸣声，于延国和班组其他线网工对北岭至舞阳路路段的电车线网开始仔细巡检，工作结束时，时钟已经指向第二天凌晨 3时30分。这样的生活，于延国已经坚持了37年。

穿铁鞋爬杆 维修作业全靠“吼”

　　上世纪七八十年代，各类维修工具欠缺，检修线网格外困难。 1985年，19岁的于延国通过招聘进入公交集团成为了一名电车线网工学徒，第一次接触电车线网他就入了迷。如今，工作了37年更让他对电车有着特殊感情。

　　回忆起刚从事线网架线工作时，于延国说：“当时工作条件非常困难，不但懂专业技术的人少，连设备和修理工具都非常紧缺。当学徒时，跟老师傅学的第一件事就是穿铁鞋爬杆。”铁鞋爬杆，是电车线网维修的一项老传统，现在的线网抢修车基本能满足日常抢修任务，但还是有不少线杆位于道路内侧，抢修车开不进去没法正常作业，只能用传统老办法解决。

　　“随着智能化的不断普及，铁鞋爬杆老传统逐渐被淘汰，现在我们所里也只有七八名老工人会这样的技艺了。 ”于延国说。于延国乘坐的抢修车从踩梯子进步到厢式货车改装的简易高车，到2009年时，他们又用上了带自动升降功能的专用抢修车。 “刚换上高车时心里那个高兴啊，多先进多智能，因为摆脱了传统架设梯子抢修的不便，增强了安全性，提高了抢修速度。 ”

　　因为工作时间大多都在夜间，所以电车线网工被称作“夜猫子”。“最晚的一班车是5路电车，等末班车结束运行回到场站基本就是凌晨零时了。 ”于延国说。线网停电后，1台抢修车4名工人开始作业。他们沿电车线一路巡查，其中两名工作人员站在升降机上，利用强光手电查看线网情况。每当发现有破损或接触不良的地方，便大声通知司机停车，开始检修作业。虽然是在凌晨作业，可作业现场却非常嘈杂，经常需要“吼”着对话交流，久而久之线网工们养成了大声说话的习惯。

穿“干道猴”御寒 涂“蚊不叮”防虫

　　由于电车线网抢修都是在室外作业，无论是严寒酷暑，还是风霜雨雪，要忍受常人无法想象的工作环境。由于常年施工，于延国的手臂上留下了许多伤疤，有些是被蚊虫叮咬的，有些是被线网划伤的。

　　于延国告诉记者，刚就业时，老师傅发给了他一身“干道猴”。“‘干道猴’估计现在的年轻人都没见，用俗语说就是大棉袄，外面是防水粗布，里子是浅色棉布，中间有一层厚厚的棉花，领子处还带一个帽子，也是粗布包着棉花。”这一身“干道猴”于延国一穿就是五年，可是再厚的棉衣也无法抵御冬季的寒风。

　　有一年冬天，在华阳路路段施工恰逢寒流，夜间温度达到-11℃，寒风凛冽，站在升降机上，膝盖以下都没了知觉。但为了保障第二天电车正常通行，大家仍然坚持把检修工作完成。于延国表示，现在公司配发了厚棉服、绝缘棉鞋、棉手套等御寒物品，工作条件大大改善了。

　　“夏季施工，由于需要用强光手电照着检查线网，很多飞虫都往脸上飞，夏季往往都穿着短袖，经常被蚊虫叮咬得浑身是包。”于延国说。虽然施工前大家会涂蚊不叮防虫，但一个晚上下来，大家身上的蚊子包一个比一个大，常常是以前的包还没消退，又被叮上了新包。

小伙子变“老头” 见证社会“喜人”变化

　　从单一型电车到自制电车，从大通道到现在的双电源无轨电车，于延国从业来共经历了5种电车车型。车辆更新换代了一批又一批，身边的同事换了一茬又一茬，他也从当年初出茅庐的小伙子变成了经验丰富的“老头子”。于延国见证了电车一次次的蜕变与成长，更经历了社会进步发展。

　　除了双源无轨电车自带的电池，电车线网起到了为电车供电的作用，线网每天都要与电车上的集电头接触，时间一长容易留下暗伤，严重时甚至会有破火现象，影响电车运行。“当时最害怕雷雨天气，线网一旦被雷电击穿，整条线网及线路上运行车辆的电机都会被损坏。 ”于延国说。 2019年他们将服役近10年的截面积85平方毫米的滑触线更换为质量更高的100平方毫米的双沟槽滑触线，从而保证电车安全平稳运行。

　　“刚参加工作时没有办公区域、休息区域，就是几间小平房，屋里的凳子还是从旧公交车上拆下来的五人连坐。”于延国说。如今，当年的泥土小院已变成了硬化路面规划整齐的办公楼，几间平房规模也不断扩大。对于像于延国这些电车线网工来说，最熟悉的就是夜里的星星和月亮，他们总是披星戴月地“把脉”每一寸电车线网，昼伏夜出是他们的特点，默默奉献是他们的担当，他们细致严谨、一丝不苟、任劳任怨地为电车线网铺就“安全路”，为广大市民铺就“幸福路”。 观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中

　　无轨电车是青岛的城市特色之一，1961年我市开设首条无轨电车线路，目前共有无轨电车线路三条，分别为2路、5路、30路。随着双源无轨电车的上岗，因线网故障导致电车停摆的情况得到了彻底解决。

线网工于延国在维修线路。