□青岛日报/观海新闻记者  周晓峰

　　本报10月2日讯  1日晚，满载外贸集装箱的“惠州66”轮缓缓驶离山东港口青岛港前湾港区集装箱码头。与以往不同，这批货物通过全新启用的“山港通”智能转运新模式，在属地港口日照港完成通关后，无须重复办理流程，直接经青岛港远洋干线运往全球，标志着“日照—青岛”双向航线首次启用智能转运新模式。

　　“山港通”智能转运新模式由青岛海关与山东港口创新打造，青岛港推动落实。该模式以海运舱单为进出口物流主线，进出口货物根据客户需求在两港间以水运调拨方式运输，海关对“山港通”货物实施转运监管，在开展智能化、信息化管控的前提下，给予企业在属地港口“一次申报、一次查验、一次放行”的通关便利，以提升水运中转效率。

　　“这种‘制度创新+技术赋能’的核心驱动，打破了区域限制与行政边界，重构港口协作机制，实现集装箱运输‘一次委托、一单到底、全程无忧’，为区域港口群协同发展贡献了极具价值的‘山东方案’。”青岛港国际集装箱发展有限公司口岸服务与数字化部副主任杨玫介绍。

　　“‘山港通’智能转运模式将单票申报数据项由40余项简化为6项，申报手续更简化。通过海关监管创新与港口运营机制改革的有机结合，可实现企业在‘家门口’便捷通关、直接装船，进一步降低物流成本，实现港口资源的高效协同与共享。”青岛海关口岸监管处处长张宇红表示，海关将继续加快推进“山港通”智能转运模式在全省“1+6”港口集群的复制推广，尽快释放全省规模效益。

　　国庆假期，青岛港还将迎来多条世界最大的2.4万标准箱集装箱船舶，全面打响“生产大会战”。广大干部职工秉持“干就干一流、争就争第一”的精神，通过更高效的船舶调度、更精准的货物转运、更贴心的定制服务，为推动外贸高质量发展、服务新发展格局贡献更大力量。