□青岛日报/观海新闻记者  周建亮

　　本报12月22日讯  日前，2024年省重大实施类项目——青银高速增设唐山路互通及连接线工程（简称“唐山路快速路工程”）迎来重要节点进展，唐山路隧道先行导洞双线贯通，为后续开展多工作面、大跨施工奠定了坚实基础。按照计划，2025年6月唐山路隧道全段面将贯通，年底主线具备通车条件。

　　唐山路快速路工程西起重庆路，东至天水路，全长约3公里，由青岛城投集团旗下交发集团投资建设，是青岛城市更新建设的重点项目。唐山路隧道是唐山路快速路工程的关键控制性节点工程，隧道暗挖段全长1551米，双向双洞8车道设计，具有“多断面、小净距、超大跨复杂”的特点。最大开挖断面447.62平方米，最大开挖跨度31.8米，最大开挖高度17.888米，是目前在建的亚洲最大跨市政交通隧道。

　　此次贯通的唐山路隧道先行导洞全长1150米，采取矿山法施工，进、出口双向爆破开挖。隧道所处地质条件复杂，围岩变化大、断层多，给施工带来了极大挑战。交发集团项目主管艾新洁介绍，面对诸多不利因素，交发集团带领各参建单位主动作为、迎难而上，创新运用智慧管控方案有效化解施工难题、保障生产安全。

　　今年以来，唐山路快速路工程不断刷新施工“进度条”。截至目前，跨文昌路主体工程、箱梁吊装及电力管廊顶管工程、桥面系施工已完成；黑龙江路地道于8月31日通车，黑龙江路辅路于12月10日通车；青银高速互通已完成现浇箱梁12联，钢箱梁9跨，完成率达70%，青银高速3处路基改桥10月底已完成双幅贯通。

　　作为中心城区路网结构的重要组成部分，唐山路快速路工程通车后将为青岛再增一条东西向交通“大动脉”，进一步完善东岸城区路网，可有效填补跨海大桥高架路与新机场高速连接线之间10公里区域东西向快速路的“空白”。同时，它还串联起重庆路、青银高速，极大缓解金水路、九水东路等东西通道的交通压力，有助于加强重庆中路、黑龙江中路等南北通道的互联互通，提高沿线区域出行效率，更好支撑城市发展、方便群众出行。