□青岛日报/观海新闻记者  周晓峰

　　本报9月27日讯  中国自动化码头从此用上了“国产大脑”，让码头作业更快捷、更精准、更智能。今天，山东省港口集团正式发布由“时代楷模”“连钢创新团队”自主研发的全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS，各项指标全面超越拥有30多年应用历史的国外同类产品，标志着中国港口达到高水平科技自立自强的新高度。

　　TOS即码头操作系统，是码头生产的核心软件，被称为码头高效运行的“大脑”和“神经中枢”。此前，国内大多数集装箱码头采用国外的TOS系统，升级替换国产系统迫在眉睫。面对全球港航领域数字化、网络化、智能化的发展趋势，“连钢创新团队”以实际生产需求为导向，围绕服务升级、效率提升全力攻关，自主打造了“云原生+”全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS。

　　该系统运用云原生等技术开发了集计划、调度和控制于一体的智能管控系统，实现了码头“毫秒级”全场选位、“秒级”设备调度、“毫秒级”数据动态刷新和不停工系统升级。该系统还运用深度学习、专家系统等技术，推动传统自动化生产模式向动态分析、科学决策、优化迭代的全智能化生产模式转变，以率先构建全国产智慧港口“新基建”等“九大创新技术”抢占智慧绿色港口发展的制高点，以算法更智能、运行更敏捷、功能更丰富、架构更先进、界面更友好等“五大优势”凸显核心竞争力。此外，山东港口与华为“强强联合”，采用了中国开放原子开源基金会欧拉操作系统和高斯数据库，实现了底层关键核心技术的自主可控，为世界智慧港口建设再次提供“中国样本”。

　　据悉，一个集装箱从进入码头到最后装船，共有16个关键环节和近100种不同作业状态。如果按照一天处理1万标准箱计算，会产生1600余万个作业状态，如此大的计算量对码头“大脑”是严峻的考验。新系统能够根据码头实际业务量动态调整系统负荷，实现系统资源消耗的最佳分配，同时在不影响码头正常作业的情况下完成系统升级和维护，实现“无感升级”。

　　A-TOS的发布也是国产码头操作系统实现产业化应用的开端。发布会上，山东港口青岛港与迪拜环球港务（中国）公司、北部湾港股份有限公司、安徽省港口运营集团有限公司、湖北港口集团有限公司、山东港口科技集团签署成果推广战略合作协议，就全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS的推广和应用达成共识。