□青岛日报/观海新闻记者 周晓峰
本报9月27日讯 中国自动化码头从此用上了“国产大脑”,让码头作业更快捷、更精准、更智能。今天,山东省港口集团正式发布由“时代楷模”“连钢创新团队”自主研发的全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS,各项指标全面超越拥有30多年应用历史的国外同类产品,标志着中国港口达到高水平科技自立自强的新高度。
TOS即码头操作系统,是码头生产的核心软件,被称为码头高效运行的“大脑”和“神经中枢”。此前,国内大多数集装箱码头采用国外的TOS系统,升级替换国产系统迫在眉睫。面对全球港航领域数字化、网络化、智能化的发展趋势,“连钢创新团队”以实际生产需求为导向,围绕服务升级、效率提升全力攻关,自主打造了“云原生+”全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS。
该系统运用云原生等技术开发了集计划、调度和控制于一体的智能管控系统,实现了码头“毫秒级”全场选位、“秒级”设备调度、“毫秒级”数据动态刷新和不停工系统升级。该系统还运用深度学习、专家系统等技术,推动传统自动化生产模式向动态分析、科学决策、优化迭代的全智能化生产模式转变,以率先构建全国产智慧港口“新基建”等“九大创新技术”抢占智慧绿色港口发展的制高点,以算法更智能、运行更敏捷、功能更丰富、架构更先进、界面更友好等“五大优势”凸显核心竞争力。此外,山东港口与华为“强强联合”,采用了中国开放原子开源基金会欧拉操作系统和高斯数据库,实现了底层关键核心技术的自主可控,为世界智慧港口建设再次提供“中国样本”。
据悉,一个集装箱从进入码头到最后装船,共有16个关键环节和近100种不同作业状态。如果按照一天处理1万标准箱计算,会产生1600余万个作业状态,如此大的计算量对码头“大脑”是严峻的考验。新系统能够根据码头实际业务量动态调整系统负荷,实现系统资源消耗的最佳分配,同时在不影响码头正常作业的情况下完成系统升级和维护,实现“无感升级”。
A-TOS的发布也是国产码头操作系统实现产业化应用的开端。发布会上,山东港口青岛港与迪拜环球港务(中国)公司、北部湾港股份有限公司、安徽省港口运营集团有限公司、湖北港口集团有限公司、山东港口科技集团签署成果推广战略合作协议,就全自动化集装箱码头智能管控系统A-TOS的推广和应用达成共识。