王玉胜

　　战斗机飞行员独自驾驶飞机在空中翱翔，对身体素质、飞行技能以及政治觉悟等方面的要求都极为严格。

　　在初教机训练基地，我们每天的日程安排得相当紧凑，除了进行驾驶飞机前的地面技术准备外，还需要高强度的身体锻炼和系统的政治理论教育，个人自由支配的时间很少。根据空军飞行大纲的规定，初教机训练阶段为期一年，在此期间，除了地面技术准备所占用的时间，空中飞行时间不得少于250小时。需掌握的飞行科目包括：起落航线、简单特技、复杂特技、双机编队、航行、昼间复杂气象以及夜航训练等。

　　在初教机训练阶段，我们驾驶的是国产初教六型教练机。完成初教机训练后，学员再转入高教机训练，学习驾驶歼击机。在此过程中，学员的淘汰率相当高，主要原因在于技术不过关，其次是身体状况不适应。每位初教机教员仅负责带飞两名学员。在进行每一个飞行科目之前，学员们都需要先进行地面练习准备，经检查合格后才能上飞机，由教员进行空中带飞。经过带飞训练，教员认为学员达到了本科目单飞要求，报经大队首长同意或中队长带飞检查后，学员才能进行单飞。飞行训练就是这样，从地面准备到空中带飞，再到单飞，每一个环节都需经过严格的检查和把关。

　　还记得第一次由教员带我飞行时的情景。当我坐进飞机驾驶舱，这个狭小的空间里，前排布满了密密麻麻的电门开关、指示灯和各种仪表，左右两侧则排列着各式各样的把手等设备，让人眼花缭乱，无处下手。教员坐在后舱，后舱可以控制前舱。我按照地面准备的程序，小心翼翼地发动了飞机，操纵着它在地面滑跑了一段距离随着飞机逐渐接近离地速度，它轻轻地离开了地面。那一刻，我感觉自己就像是一个悬在空中的气球，无依无靠，心里非常紧张。这时，后舱的教员不停地提醒我：“注意操纵要领”“注意保持好飞机状态”，并让我观察各种仪表和设备工作情况。我只有被动地回答“是”“好”。其实，由于是第一次在空中操纵飞机，我精力跟不上，手忙脚乱，再加上过度紧张，脑子里一片空白。就这样，我稀里糊涂地完成了第一个起落航线。一下飞机，我的上衣就已经被汗水湿透了。教员鼓励我要放松，要大胆地去操作，没有什么可紧张的，“后面有我！”教员这些话就像一剂强心针，给了我信心和勇气。我深受感动，至今难以忘怀。

　　我们经过一段时间的起落航线科目带飞，很快就要迎来初教机的单飞时刻。据说，院校首长也特别重视我们这批学员的单飞。按照飞行计划，我先由中队长带飞一轮起落后再放单飞。实际上，中队长还是不放心，他要亲自检查一轮，看看我是否完全具备单飞能力。在这一轮飞行中，中队长几乎没有讲话，全由我自己操纵飞机。