孙志涌开了12年夜间接驳车。 公交供图

　　早报9月27日讯 青岛城运控股公交集团李沧巴士公司207路是青岛北站夜间接驳的重要线路。今年中秋夜，开了12年夜间接驳车的孙志涌选择舍小家团圆，守护大家团圆，成为“不打烊公交车”的守夜人。

　　把安全与责任带上车

　　今年50岁的孙志涌自2008年成为公交驾驶员，至今已驾驶夜间接驳车12年，其中有8年在中秋节期间坚守运行。

　　9月25日17时，孙志涌从家出发，提前半小时到岗。到岗后，他手持质检锤，轻敲轮胎辨别气压，进行车灯测试，检查线路与液面，随后前往调度室接受出车前的酒精检测。发车前，“巴士管家”侯方芳对他进行“一对一”叮嘱，并依托监控和“驾康守护”系统实时关注孙志涌身体状态。完成叮嘱、领到钥匙后，孙志涌开始了当天第一圈运行。

　　第一圈恰逢晚高峰，正是乘客最多的时候。“第一圈至关重要，必须打起精神。”作为“夜接驳”驾驶员，孙志涌工作时间大多从18：00持续到次日00：30，所以他养成了每天中午必须睡午觉的习惯。早上孩子上学时，他起床做饭，接着送孩子上学。中午简单吃个午饭后，开始午休，睡醒后再给家人做顿晚饭就出发工作。

　　暖心服务伴归途

　　中秋节当天，采买东西、走亲访友的乘客明显增多，车厢里大包小包的行李也多了起来。连续好几站，孙志涌都会主动起身帮老人搬小推车和节日礼品，耐心引导乘客向车厢内移动，反复叮嘱乘客扶稳站好，遇到来青游客也会耐心指引。

　　为给市民增添节日气氛，孙志涌和班组成员还一起装扮了中秋节主题车厢，写有“阖家团圆”“花好月圆”“中秋喜乐”等字样的红灯笼、拉花彩旗、小兔花灯、毛茸茸的橙红色中国结和可爱有趣的毛绒挂串点缀其间。“我们希望乘客在回家路上也能感受到浓郁的中秋气氛。”孙志涌说。

　　守护另一种团圆

　　23时8分，在运行完三圈后，孙志涌返回场站略作休整，准备投入最后一圈的运营。以往这个时间点他常会遇到在自己前面发车的老搭档——207路“夜接驳”驾驶员牟忠华。牟忠华发23：00的夜间接驳车，孙志涌则发23：30的最后一班。但今年中秋，孙志涌原本23：30的车，延时了10分钟。两车交会时，两人仍像往常一样示意点头，这是独属于接驳车驾驶员的默契。

　　“我的工作离不开妻子的支持和孩子的理解。”对孙志涌而言，家庭和睦是他工作的最大后盾。夫妻俩分工明确，他负责家务、接送孩子，妻子辅导作业。稍作休息后，孙志涌拨通了与妻子的视频通话。电话那头，妻子和读四年级的小儿子早已等候多时，从“中秋晚饭吃了什么”到“孩子作业完成得如何”，一句句家常里透着温馨。当被问及“在中秋这个特别的日子却不能和家人一起过，会不会觉得遗憾”时，孙志涌说道：“家在青岛，家人常伴身边，团圆并不急在节日这一时。但很多游子盼着中秋回家看看，能让深夜返青的乘客顺利回家与家人团聚，也是我今晚的团圆。”

　　坚守岗位不打烊

　　挂断视频，孙志涌收好手机，调至静音，又进行了一遍出车前检查，和当班调度员一起前往始发站。他提前10分钟进站，站在207路站牌处等候。帮助最后一位乘客上车后，他主动询问车上所有人的下车地点，于23时40分开启最后一趟运行。

　　孙志涌驾驶的207路车灯明亮，正如他在夜晚炯炯有神的双眼。每到节假日，乘客舟车劳顿，不少人在座位上睡着。每到一站，他都凭借记忆提醒到站乘客，“谁都不想坐过站，能提醒一把是一把。”这是他对工作的责任心，也是最朴素的善意。

　　街上车辆逐渐稀少，将最后一位乘客安全送到目的地后，孙志涌于次日0时50分返回场站。他打开家庭群，妻子和儿子道过晚安后已经睡着。他默默收起手机，没有回复，起身检查并清洁车厢。随后，他关闭了车灯，下车离开。

　　车灯虽熄，但夜间接驳的使命却没有“打烊”。这一趟趟“不打烊”的公交车，连接着车站与家，也连接着团圆与守护。在这样的日子里，正是无数个像他们一样的平凡身影，用默默奉献点亮了城市的灯火，让那份团圆的温情在每一个深夜里静静流淌，永不熄灭。（文/吴冰冰）