青岛前湾港区自动化码头。 市交通运输局供图

　　早报8月4日讯 8月4日，记者从市交通运输局获悉，交通运输部、财政部联合组织开展的2024年国家综合货运枢纽补链强链绩效评价结果日前出炉。在12个支持城市（群）中，青岛以优异成绩荣膺A档评定，一举全额斩获2025年度中央财政奖补资金3.3333亿元。

　　唯一独立入选的计划单列市

　　根据国家综合货运枢纽补链强链支持政策，我市在2024年至2026年间最高可争取中央财政奖补资金达10亿元。首年度3.3333亿元启动资金的成功获取，对青岛加快建设国际性综合交通枢纽城市、打造交通强国山东示范区青岛先行区和国际航运中心具有重要意义。

　　2024年7月，青岛凭借卓越实力与独特优势，在激烈的竞争性评审中脱颖而出，成功入选该年度国家综合货运枢纽补链强链支持城市名单。此次全国仅有12个城市（群）入选，而青岛是其中唯一独立入选的计划单列市，与上海—苏州—无锡—南通、深圳—珠海—赣州等重量级组合型枢纽比肩而立。

　　按照政策，入选城市（群）每年获取的中央财政支持资金额度与年度绩效评价结果紧密挂钩。绩效评价体系聚焦实施管理、产出与效益三大维度，按A、B、C、D四档定级。同批次中其他均为多城市抱团形成的“集团军”，其项目投资、枢纽规模、利税贡献及建设里程等硬指标因合并计算而体量庞大。在此背景下，青岛的成绩含金量不言而喻，充分彰显了青岛在国家综合货运领域的重要地位、强大韧性与发展潜力。

　　综合交通网络韧性显著增强

　　过去一年，青岛围绕“三核引领、三群联动、三链协同”总体战略，以基础设施硬联通、规则标准软联通和运营机制一体化为抓手，推动综合货运枢纽实现了功能补强、模式创新与网络拓展的全面突破。依托国家综合货运枢纽补链强链的强大牵引力，上合示范区、自贸试验区等战略平台优势持续释放，青岛海陆空铁“四港联动”的综合交通网络韧性显著增强。

　　站在新起点，我市将推动国家综合货运枢纽补链强链工作再攀高峰。

　　项目攻坚，强链延链：提速董家口至五莲铁路、胶新铁路扩能改造、董家口港区中线铁路等骨干项目，畅通“港口—铁路—腹地”通道，提升海铁联运水平。深化青岛港氢能智能网联装卸、前湾港区近零碳绿色堆场等临港项目，推广“云港通”平台，推动港口功能向腹地延伸。建成胶东机场综合邮件处理中心，探索低空物流新场景。

　　机制创新，广聚财源：设立“青岛市国家综合货运枢纽补链强链暨国际航运中心建设发展基金”，通过市场化运作吸引社会资本投入。建立“中长期规划—储备项目—入库重点”三级项目滚动机制，持续升级“青链通”系统功能。

　　通道扩容，枢纽升级：海向，把握新版港口总规获批契机，加密航线网络，打造沿黄最佳出海口。空向，巩固中韩及跨太门户地位，优化全货机布局，做大航空经济规模。路向，推动铁路专用线进港区，扩大海铁联运与中欧班列规模；深耕“一带一路”、中亚、中东欧市场，探索TIR新路径，实现大湄公河次区域线路常态化运行。

　　（青岛早报/观海新闻记者 吴冰冰）