低空经济“飞”入寻常百姓家

乘直升机赶飞机、无人机清洗大楼、大樱桃 “低空物流”去北京……“低空＋”成为岛城生活中处处可见的场景

青岛早报 2025年06月23日 魏铌邦

　　青岛至北京的低空货运航线在平度慈航机场首飞。

　　莱西通航产业园内，技术人员在调试飞机。

　　无人机正在清洗高楼。

　　一架载有3名乘客的直升机从美高梅酒店飞向机场。

　　莱西通航产业园内，一架飞机正准备起飞。

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　　剪辑记者吴忠林

　　无人机清洗高楼，乘客乘直升机从市区飞抵青岛机场，1.3吨大樱桃用时3.5小时从平度通过低空物流运到北京，无人机监测违建……在青岛，低空经济早已不是概念性的阐述，而是实实在在地深入生活方方面面，应用场景随处可见，不断丰富着人们对“天空之城”的想象。青岛具有发展低空经济的优势条件，当下正在加强系统谋划，加快构建更加完善的低空经济发展生态。空域监管、应急救援、低空物流、机场空防、医疗急救、低空出行、低空农技、低空消防、空巡综治、空中览景，在低空经济的赛道上应用场景正不断上新，青岛的低空经济“飞”出一片新天地。

　　“乘直升机赶飞机”成现实

　　2024年12月15日，“青岛低空快线联航”启动并成功实现首飞。两架贝尔407直升机载着9名乘客，从地铁4号线登瀛车辆基地运用库上盖停机坪起飞，按既定航线飞向青岛胶东国际机场，航程51公里。经过15分钟飞行，直升机平稳地降落在机场。这是山东省开通的首条低空联航快线。

　　青岛地铁集团党委书记、董事长张君表示，此次青岛低空快线联航的首飞标志着青岛正式成为北方地区首个实现市内摆渡航线的城市，低空直航通行效率相比地面交通提升4倍多，后续将推出更多定制化的市内低空快线，扩宽城市低空交通服务应用场景。

　　“这不仅仅是一条航线的开通，更是低空经济与传统航空、旅游、物流等多个行业的深度融合。” 青岛地铁集团首席专家陈洪顺告诉记者，在低空快线联航模式的基础上，通过不断积累经验、完善模式、形成标准，将全面系统规划城区交通出勤、旅游通行、短途接驳、越海飞行等多条航线，实现市内区域点到点和郊区、跨市联航。

　　青岛低空快线联航是一种全新的城市低空交通接驳新模式，它实现了从市内起降点到青岛胶东国际机场的快速衔接。乘客可以选择在市内低空快线联航服务中心候机休息，并完成安检和行李托运等前置程序，直接乘坐直升机或eVTOL（电动垂直起降载人飞行器）前往青岛胶东国际机场乘坐预定航班。

　　2024年12月27日，青岛胶东国际机场至青岛市（区）直升机商务摆渡常态化运行启动仪式举行。上午9时46分，一架载有3名乘客的空客H135直升机从青岛美高梅酒店起飞，十几分钟后，飞抵青岛胶东国际机场停机坪。乘客落地后，由机场专门人员引导通过贵宾通道安检后登上民航客机。这标志着胶东国际机场直升机商务摆渡正式进入常态化飞行。

　　乘坐直升机从青岛市区到青岛胶东国际机场的相关服务尚未公布价格，但参考已实施直升机商务摆渡的其他城市定价来看，人均价格一般不低于千元。

　　无人机“扛”起水枪洗大楼

　　今年3月份，青岛青铁商业发展有限公司与青岛一粒粟农业科技有限公司合作，推出无人机给大楼“洗澡”服务，快洗模式每小时可完成约800平方米建筑外立面的清洗，清洗效率较原人工清洗提升5—8倍。

　　无人机高空作业安全吗？针对市民的疑问，相关工作人员介绍：“我们的无人机设备均已通过国家级技术认证，全程‘零接触’作业，大幅降低安全风险；采用模块化设计与AI路径规划系统，在清洗过程中，无人机可自动识别建筑轮廓、保持安全距离、避开障碍物，并实时调整清洗力度。”据介绍，承担清洗作业的无人机配备360度避障雷达，遇强风或障碍物自动悬停，不会“硬碰硬”；地面操作员与AI系统双重监控，信号中断时自动返航；紧急情况下启动缓降程序，确保设备与地面安全，避免高空坠物风险；200余名持证飞手均具5年以上实战经验，作业全程穿戴专业防护装备；飞行轨迹、清洗效果实时上传云端，客户可通过小程序查看，一键掌握清洗进度。

　　工作人员介绍，以往人工清洗地铁沿线商业楼宇时，需封闭部分区域，影响市民通行。现在，自主研发的行业级无人机搭载智能清洁模块，可精准完成高层建筑外墙、玻璃幕墙及复杂结构的清洗任务，作业时仅需划定临时安全区。

　　这项服务不仅“快”，更“准”且“省”——通过大数据调度平台，无人机可灵活响应不同建筑的清洁需求，夜间作业、错峰清洗成为可能；清洗剂用量减少30%，环保指标优于行业标准；长期运营成本较传统模式下降40%，真正实现“科技让城市运维更轻盈”。

　　大樱桃“低空飞行”去北京

　　去年6月17日，满载着1.3吨大樱桃的塞斯纳飞机从平度慈航机场滑跑升空，标志着我国北方地区第一单低空物流正式启航。这批大樱桃只用3.5小时便运抵北京。这条低空货运航线可实现青岛生鲜最快6个半小时送达北京餐桌，更意味着青岛北京两地低空货物物流将常态化，为青岛低空经济的发展提供更多的应用场景。

　　去年上半年，青岛顺丰与青岛地铁集团、青岛慈航机场联合，打造低空全货运航班运营业务，启动了此次通航货运航线飞行任务。“这条航线意义非凡，低空经济作为新质生产力的代表被定位为经济增长的新引擎，作为首个山东省快递低空配送航线启航，代表着我省低空经济发展迈上新的台阶，成为低空经济与我省枢纽经济、平台经济融合发展的新契机。”顺丰鲁东销售负责人王磊表示，低空货物物流作为一种新兴的物流运输方式，正以其独特的优势逐渐改变物流行业的格局。

　　低空货物物流通过空中飞行，避开了地面交通的拥堵和限制，能够更快地抵达目的地。相比传统货运方式，低空物流可以显著缩短运输时间，提高物流效率。并且，低空货物物流的灵活性和便捷性使其能够迅速响应临时货运需求。在市场需求变化或突发事件发生时，低空物流可以迅速调整航班计划，确保货物及时送达。此外，低空货运还有助于加强地区之间的经济联系，推动区域经济一体化发展。

　　“此前，对于大樱桃的运输是传统的干线或者固定的航班。现在开通了低空货运航线之后，不仅是青岛的，甚至青岛周边城市的生鲜都可以从这出发。”王磊介绍。通过引入无人机、直升机等低空飞行器，物流企业成功打破了传统物流运输的局限，实现了快速、高效、安全的货物运输。这不仅提高了物流效率，降低了运输成本，更为消费者带来了更加便捷、高效的物流服务体验。

　　青岛慈航通用机场作为山东半岛首个取得民航局A1许可证的通用机场，定位为半岛低空物流基地，2023年开通城市内低空物流业务。慈航机场联合顺丰集团开展合作，目前双方已确定以慈航机场为物流集散中心，联合打造胶东、辽东半岛环渤海湾低空物流运行圈，配送覆盖省内外1000公里范围。

　　无人机当起巡查安全员

　　为保护城市轨道交通结构的安全和正常使用，在轨道交通线路或结构的周边特定范围内，设置了地铁安全控制保护区。以往巡查全部依靠人力，费时费力效率还不高。去年7月，青岛地铁集团启动青岛轨道交通保护区无人机智能化巡查试点项目，选择地铁4号线（埠西站至大河东站）作为试点线路，覆盖地铁里程范围约20公里，共设置四处无人值守机场，按照每天2至4次的频率开展巡查。

　　“原来人工巡查一次大约需要4小时，无人机巡查只需0.5小时。” 青岛市地铁规划设计院有限公司地保所主管魏绍军介绍，通过无人机执行巡查任务，已初步实现了自动识别地铁保护区范围内勘察钻机、挖掘机、桩机等机械施工作业活动累计近千次。识别后系统平台预警提示，巡查人员通过提示信息现场核查。

　　后期随着智能算法的优化、样本识别训练的深度学习，可逐步形成以无人机等技防手段为主、人工为辅的形式开展巡查工作。待地铁三期线路开通运营后，巡查里程约512公里，纯人工巡查预计投入约50人，若通过“无人机+人工”组合形式，可减少人员投入约20人。

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　　低空经济的N个场景

　　近日，在即墨区万亩麦田上空，搭载高清摄像头的无人机在工作人员的操作下，成为秸秆禁烧的“空中网格员”。无人机升空后，飞行高度一般在250米左右，半径2公里范围内的情况能一目了然，一旦系统发现火情，GPS坐标将实时推送至巡查人员手机终端，实现火情“第一时间发现、第一时间处置”。

　　今年3月底，青岛青铁商业发展有限公司在崂山北九水景区设置低空文旅项目试点，依托蓝谷快线的独特景观资源，结合FPV（第一人视角）无人机技术，打造“低空俯瞰+沉浸式赏花”文旅新场景。项目通过大疆无人机搭载FPV眼镜，让游客以“飞鸟视角”俯瞰樱桃花海的壮丽景色。

　　近日，青岛市运输事业发展中心联合青岛市崂山区交通运输局、无人机相关企业到交通运输部北海航海保障中心青岛航标处，就无人机在航标领域的创新应用进行前期部署。青岛航标处肩负着港口的航标维护重任，传统人工巡检模式存在效率低、成本高等问题。无人机凭借灵活机动、高效经济的特性，搭载高清影像、红外监测及喊话通信设备的无人机，可实现360度无死角巡检，精准定位航标故障，将巡检效率提升数倍。

　　近日，交通运输部公布全国首批“低空无人机应用公路巡查检查先行试验项目”清单，山东高速集团公司提报的“桥梁无人机智能巡检技术试点应用”项目成功入选，成为全国21个国家级试点项目之一。其中，在青岛胶州湾大桥实施的“桥梁无人机智能巡检技术”子课题作为项目的重要组成部分，为此次试点成功获批奠定了坚实基础。

　　无人机在执行道路巡检任务时，飞行速度可达12米/秒，能够在短时间内对道路情况进行全面检查。平度市采用“无人机+公路巡检”的作业模式，实现了对该市424公里普通国省道路的全覆盖巡检，被列入人民交通杂志社评选的“2025低空经济典型案例”和山东省低空领域典型应用场景名单。

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　　青岛地铁先“飞”一步

　　在青岛诸多的低空经济应用场景，总能看到青岛地铁的身影。2024年是低空经济的发展元年，青岛地铁以“地空融合”为突破口，立足轨道交通核心优势，主动拥抱低空经济新风口，将“轨道交通+低空经济”双业融合确定为战略方向。2024年11月，发起成立青岛市低空经济联盟。联盟汇聚158家成员单位，围绕综合规划、航空器制造、应用场景开发等六大领域，统筹政府、企业、科研资源，形成“政产学研用”一体化平台，打造了具有青岛特色的低空经济产业链和生态圈，推动青岛低空经济加快迈向国内第一方阵。

　　今年4月，青岛地铁携手智控领域国家队中国通号研发的青岛低空飞行监管及服务平台完成部署，为我市低空智联网搭建起安全飞行底座。该平台为省内首个，相关性能国内领先。

　　随着低空经济的发展，各种场景得到开发和应用，但空中没有红绿灯，各类低空飞行器如何能够飞得安全有序？日前完成部署的青岛低空飞行监管平台和低空飞行服务平台如同低空经济生态“神经中枢”，将轨道交通管理理念延展至低空领域，利用全自动飞行、AI自动分析、无人值守等技术，能够实现实时态势感知、飞行计划管理、全周期流程管理、全流程风险评估、空域航线管理、告警及反制，实现青岛全市低空空域和飞行器活动全维度管理。通俗地讲，平台实现了空中红绿灯的作用。

　　目前平台已具备安全控制、飞行计划自动审批、全流程运行风险评估、全周期闭环流量管理、空域网格化、多目标航路规划六大核心功能，满足低空飞行管控需求。