奶牛需经过暂养过渡后才能全部转移。

　　早报11月21日讯 地铁站开工不到一年，就跳过车站主体施工，直接进入到附属结构施工阶段——今年8月，青岛地铁9号线西荆站为了800余头奶牛的一波“反向操作”，引来多方点赞。近日，西荆站传来好消息，经城阳区惜福镇街道办、地铁集团相关单位、9号线铁建总部、中铁二十局项目部共同发力，青岛第一奶牛场同意，施工单位进场占用西侧部分土地开展地铁建设。这是9号线西荆站建设进程又一阶段性突破，为9号线一期洞通节点按期完成提供了有力保障。

　　为抢时间先建附属结构

　　通常来讲，地铁建设一般是在实现车站主体封顶后，才会转入附属结构及内部结构施工阶段。然而，西荆站南侧紧邻青岛第一奶牛场，车站主体施工的建设用地有近13亩在奶牛场的场区内。

　　青岛第一奶牛场前身由青岛奶业总公司在1999年建设，如今占地187亩，相当于18个标准足球场连在一起；每天产鲜奶5吨以上，为多家企业供应原料。要想把这个在经济体量算得上“庞然大物”的奶牛场搬迁不是件一蹴而就的事。800余头存栏奶牛需经过暂养过渡后才能全部转移，因此相关设施设备的搬迁及房屋的拆除清理工作尚需时日。

　　青岛地铁集团第一建设分公司不等不靠，克服重重困难稳步推进前期绿化迁移、交通调流等工作，高标准兑现了施工节点目标。同时经过充分论证，决定调整管迁方案，将地下管线改迁路由迁至车站主体外的北侧，提前迁改，节约工期1个月，并合理利用未涉奶牛场区域，开展临建及围挡施工。

　　西荆站是地铁9号线的重点控制节点，建设者们充分考虑了各种困难，制定备用方案，最终决定先进行通常排在后期的附属结构的施工，以消化一部分拆迁占用的时间。进入6月，备用计划迅速启动，不到1个月的时间，车站北侧调流路施工完毕，A出入口临建施工及前期准备工作完成，于是就出现了附属结构先于主体结构开工的“反向操作”。

　　A出入口基坑即将见底

　　西荆站施工范围需占用青岛第一奶牛场土地9015平方米，此次围挡围蔽区域面积4000多平方米。进场前，范围内有600多株树木、1000余吨建材、450平方米钢结构晾晒棚等，中铁二十局项目部主动提供人员、机械，用时不到半个月，帮助奶牛场顺利完成围墙拆除、地表清理等工作。同时通过前期临建规划，在围挡围蔽后“跑步”进场，同步开始管线迁改与临建施工，为西荆站盾构始发奠定基础。

　　西荆站位于正阳东路上，在玉皇北路和源福路之间，为地下两层岛式明挖车站，车站北邻城阳重要企业青特集团，南邻青岛第一奶牛场。青岛地铁集团第一建设分公司不等不靠，先施工远离奶牛场的A出入口，目前A出入口基坑开挖即将见底。同时，为保证线路整体施工进度，在整体推进奶牛场拆迁的同时，考虑到奶牛场西侧约4000平方米土地建筑物少、闲置区域大等特点，采取先易后难、逐步推进的策略，先行占用部分土地开展西荆站主体建设，紧跟9号线全线车站建设进度。

　　据了解，接下来施工单位中铁二十局已准备开展车站场地硬化及临建施工，并将充分利用这片土地进行车站西端的围护结构及基坑开挖施工，为玉皇岭站至西荆站区间的盾构始发提供条件，保障全线洞通节点按期完成。

　　（观海新闻/青岛早报首席记者 魏铌邦）青岛地铁供图