青岛自贸片区街景。 孙进涛 摄

　　早报5月9日讯 5月8日，青岛自贸片区区关港联合研究中心召开工作会议，总结区关港联合创新三周年工作成效，部署2023年重点工作。2020年6月，青岛自贸片区、黄岛海关、山东港口青岛港发起成立区关港联合研究中心，3年来累计推出50项创新举措。今年，区、关、港、学等多方联手，将重点推进深化区港物流一体化监管改革，推动“关港通”功能再升级等12项创新项目。

　　3年推出50项创新举措

　　据介绍，青岛自贸片区区关港联合研究中心成立3年来，以市场需求为导向，围绕打造口岸便利化营商环境、培育贸易新业态新模式、提升港航综合服务能力，累计推出50项创新举措。这些举措约占青岛自贸片区创新举措总量的20%。其中，获省级及以上复制推广的24项，占比约达45%。

　　据了解，青岛自贸片区区关港携手合作的3年，青岛港货物吞吐量、集装箱量节节攀升，年均分别增长4.3%、8%，到2022年已经成为全球第四大港。山东港口青岛港党委书记、董事长苏建光在会上表示，今年一季度，青岛港生产经营延续3年来的良好势头，货物吞吐量完成1.6亿吨，集装箱完成662万标准箱，同比分别增长4.2%、12.2%，在交通运输部发布的2023年一季度全国港口货物、集装箱吞吐量数据中，双双实现进位争先。

　　黄岛海关党委书记、关长冯仲良介绍，3年来，区关港联合研究中心的运行实践证明，区关港联席会议制度及联合研究中心运作效率高、运行效果好，切实为企业排忧解难，为打造一流营商环境作出了积极贡献。

　　外贸进出口年均增幅27.3%，占青岛市比重由16.5%提高到22%；实际利用外资年均增速51%，占青岛市比重由4.1%提高到16.3%……记者了解到，创新赋能下，青岛自贸片区的发展活力也正加速释放。

　　发布两大改革创新措施

　　会上还发布了“关港双轮驱动”“山港一港通”两大改革创新措施。

　　关港双轮驱动查验作业模式能够利用信息化手段将政府、海关、港口、企业等各主体、各环节串联，通过精简海关查验环节、关港协同作业、信息主动公开等手段，提高海关监管效能和港口综合作业效率。区关港携手利用该模式建设的“云港通”平台上线以来，累计注册企业1830家，2022年预约查验7.2万票、18.8万箱，同比增长11.3%，累计无接触查验31.6万自然箱，节省费用超4000万元。海关整体查检作业时间实现前推后移，使得货物港口作业时间平均提速2小时。

　　“山港一港通”作业新模式能够实现支线启运港与干线出境港之间货物的“一次申报、一次查验、一次放行”，将支线港通关周期缩短1至2天，内陆集装箱货物舱位预留、抵港直装，操作成本每箱节约800至1000元。今年一季度，通过该模式完成货物出运9100标箱，为企业节约费用700多万元。

　　确定年度12项创新项目

　　2023年是实施自由贸易试验区提升战略和建设“青岛自贸2.0版”的开局之年。为进一步深化区关港联合创新，抢抓制度型开放新机遇，推进更高标准的贸易、运输自由化便利化，推动区域高水平开放高质量发展，经青岛自贸片区管委、黄岛海关、山东港口青岛港集团三方共同研究，确定区关港联合研究中心年度12项创新项目。

　　据悉，在推进口岸便利化通关方面，区关港联合研究中心将深化区港物流一体化监管改革，优化“仓储货物按状态分类监管”，推动“关港通”功能再升级，推进预包装食品标签检验监管模式创新。

　　在壮大贸易新业态新模式方面，区关港联合研究中心将探索开展大宗商品保税仓单质押融资，做大做强保税燃料加注业务，深化新型跨境易货贸易模式探索。

　　在提升港航服务能力方面，区关港联合研究中心将推进山东港口通关物流一体化，加快集装箱自动化码头三期建设，推动大宗商品便利通关。而在提升口岸风险防控能力方面，区关港联合研究中心将强化口岸监管联防联控，提高口岸风险管控智能化、精细化水平。

　　（观海新闻/青岛早报记者 张孝鹏）