2月过半，3月即将来临。一年一度的3·15国际消费者权益日就要到了。对消费者来说，这是一个大日子，各种消费委屈都可以表达出来。往年，汽车消费是3·15投诉的重灾区，今年也不例外。不想让血汗钱打了水漂？不想被无良商家割韭菜？青岛早报来帮你撑腰。

　　今天，青岛早报汽车集中维权活动正式启动，向大家征集汽车消费投诉线索。本报组建了包含律师、维修技师在内的专家团队，为消费者的维权之路保驾护航。无论车辆出现质量问题，还是遭遇4S店的强制消费，或者修车、二手车买卖过程遇到问题，拨打早报汽车消费热线：82888000，好使！

扫码对话 懂车鹏哥

3·15维权我们在行动

　　新车型新问题到底该如何解决？ 4S店各种项目的收费到底哪些该收，哪些不该收？收费的标准在哪？合不合法？借助3·15的时机，我们将实地探访，让消费更透明。当然，除了帮助消费者维权，我们还将发起行业消费调查，将通过微博、微信、街头调查等方式，就大家买车用车关注的问题及维修服务、二手车交易等进行问题征集。同时，消费者掌握一些维权知识也是很有必要的，因此我们也将针对大家关注较多的话题，通过实地走访、专家科普等形式，通过多平台进行消费科普，让大家在买车、用车路上避免踩坑。

记者出击 为车主挽回损失

　　近几年，汽车销量不断创新高，不少家庭开始购置第二辆车。汽车作为大宗商品，出现问题在所难免。有关汽车质量和销售服务的投诉也成为热点。去年本报也接到了多起有关汽车类的消费投诉。在记者的介入下，帮不少消费者成功维权。

　　车主韩先生曾是某品牌新能源车车主，在这台车开了3年合计跑了6万公里之后，车辆的实际续航里程还不到原来的一半，就算在市区跑一天一充电都不够用。想到买车时厂家曾承诺的电池8年免费保修，韩先生把车开到了4S店，一番检测下来，车辆电池的确存在问题。正当韩先生提出按照保修要求更换电池时，厂家却以“车是以公司名义购买的，保修政策只针对个人用户”为理由，拒绝提供免费更换电池服务。随后，韩先生通过热线向早报寻求帮助，记者随后与韩先生一起与厂家开始多次沟通，最终厂家同意为韩先生免费更换动力电池。

　　去年4月，车主王先生通过早报热线求助，自己当初购买的一款新能源“智能”汽车，在行驶一段时间后，包括收音机、QQ音乐等娱乐功能突然无法使用，厂家给出的答复是，要想使用这些功能需要每月支付9.99元，购买所谓的“高级娱乐服务包”。王先生表示，自己当初买车时签订的购车合同中，并没有相关收费的提醒，车主认为虽然钱不多，但“免费变收费”还是让人无法接受。接到投诉之后，记者也是第一时间陪同王先生来到4S店，在经过长时间的沟通之后，厂家做出让步，最终帮车主成功维权。

　　去年一年，诸如此类的案例还有很多，青岛早报都用新闻报道实实在在地为消费者办了实事、解了难题。

市场多变 早报帮你来撑腰

　　在以往的汽车消费纠纷中，汽车机械故障曾是投诉热点，但去年早报热线接到的案例中，却出现了很多从未遇到的新情况。例如受“缺芯”和产能影响，部分车企供货严重不足，导致供需关系不平衡，以4S店为主的卖方非常强势，一面广收消费者订单，一面又交不出车还不退定金。去年8月，就曾有多位准车主们向我们求助，在交纳订金订车之后，无法在约定的时间内提车，等车最久的已有半年。他们交付的定金少则5000元，多则1万元。而4S店却以合同签订“车到提车，定金不退”和“疫情导致缺芯减产，是不可抗力”为由拒绝退款。记者联系走访了多名维权准车主，又联系汽车厂家，且咨询了律师意见，律师认为合同属于“格式条款，应属无效”。最终，在多方共同努力下，车主最终拿到了订车款。

　　还有订车后涨价，要让消费者补差价的；买车时，4S店巧立名目，变相加价的；买二手车遭遇水泡车等等……诸如此类，大大小小的“不平事”，对消费者来说，变化的是汽车交易中不断出现的新问题，不变的是整个事件中消费者始终处于劣势地位。面对这样的消费难题，我们提出的口号就是“不怕对方霸道，我们帮你撑腰”，因此在3·15国际消费者权益日来临之际，青岛早报汽车集中维权活动正式启动。对于消费者的诉求，青岛早报将本着实事求是的原则，搭建广大车主与4S店、厂家有效沟通平台，同时还将联合业内专家、资深律师等专业人士，为你排忧解难，维护正当权益。与此同时，青岛早报还将针对业内普遍存在的问题予以曝光，并督促监管部门依法处罚。对于读者的每一次求助，记者都将详细记录，认真核实，并及时将维权结果给予回复。

2022这些问题或成消费热点

　　时间进入2022年，随着汽车电动化、智能化程度的加大，早在去年相关领域已经成为了投诉热点。而今年3·15还没到，我们已经接到了相关汽车消费求助，记者总结主要存在于以下几个方面。

智能汽车“不智能”

　　随着更多所谓“智能汽车”的出现，汽车的智能化程度越来越多，大量通信技术被应用到汽车上，例如语音操控、自动辅助驾驶等等，让车变得越来越“聪明”。汽车消费问题中，常见的漏水、发动机抖动现象日益减少，取而代之的是车机系统宕机、造车新势力产品质量不稳定等。去年，长城欧拉因为偷换芯片行为，导致车机系统变慢、卡顿，存在涉嫌消费者欺诈问题，被多家媒体曝光。极氪001后排明明没人，车机却自动唤醒疯狂回应；还有威马汽车为防自燃，偷偷对车主的车辆“锁电”，使得车主的车辆续航大大缩减，影响使用……中消协的最新报告也反映了这一点。报告显示，新能源消费者投诉的主要问题包括行驶中断电、汽车自燃、自动驾驶系统失灵等；以及不兑现承诺，比如宣传使用高性能芯片，实际情况却是“挂羊头卖狗肉”等等。

续航里程货不对板

　　和车机系统的新问题相比，新能源车的里程缩水，虽然已经不新鲜，但却是投诉的重点。去年有车主投诉，他的新能源车充电要20多个小时，续航里程只能打六折；也有车主反馈，原本标明续航里程520km，实际只能开320km，然而客服告诉他这是正常的。某豪华品牌新能源车主则反馈，新车官宣续航415km，实际城市道路开启暖风机只有220km，只有实际的五成左右……续航里程锐减、与官方宣传不符，是新能源汽车被投诉的主要原因之一。中消协的汽车相关投诉报告中也提到，“电池质量问题，比如充电故障、续航里程缩水，特别是冬季低温下续航折损快”，这已经成了新能源汽车投诉的热点。

行业变相加价依旧

　　芯片危机眼下似乎并没有太多缓解。热销车型缺货，让4S店乱加价的问题再次抬头。2021年2月，某豪华汽车品牌金融公司被银保监会开出罚单，让“4S店乱收费”的话题再次被关注。在消费者买车过程中，贷款手续费、上牌费、提车费、出库费、续保押金、车漆保养费、装潢费、PDI检测费等等，花样百出的收费项目层出不穷，令人眼花缭乱。据中消协发布的《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》显示，乱收费现象（36.1%）、人员服务问题（30.2%）、车辆保险服务（28.3%）仍然是汽车4S店销售服务的三大顽症。而记者走访发现，在青岛部分4S店，购车依然会被收取高昂的 “挂牌费”“出库费”“装潢费”等等，金额从800元—20000元不等，而且不开发票，4S店乱收费似乎已经成了顽疾。

汽车消费热线

82888000

观海新闻/青岛早报记者 刘鹏

　　图为本报资料图片