北京冬奥会激战正酣，运动员比拼的是速度和技巧。对迎接新一年挑战的车企来说，比的当然是销量。2月初，全国乘联会发布2021年汽车销售数据，谁是冠军、谁是黑马，真实的数据在说话，一份榜单一目了然。那么，对于消费者买车来说，这份榜单有多少参考意义呢？记者也将从宏观趋势及具体车型方面，给大家带来详细解读。
消费趋势 汽车回归工具属性
全国乘联会发布的这份榜单从轿车到SUV再到MPV，还有新能源车都进行了详细分类。通过榜单，我们可以首先得到结论是，尽管2021年车市经历了“缺芯”等多种不利因素，但全年汽车零售依然达到了2014.6万辆，同比增长4.4%，中国汽车产业摆脱了此前连续下滑的发展走势。而之所以取得这样的成绩，完全要归功于新能源汽车销量的大涨。数据显示，新能源汽车销量同比增长169%，为全年乘用车增速贡献了9个百分点。快速增长代表了市场的认可，而这样的成绩表现将会进一步消除消费者对于新能源车的顾虑。
除了新能源车，2021年的销量排行榜中，自主品牌依然呈现快速增长，乘用车销量批发排名中，自主品牌中有吉利、长城、长安、五菱和奇瑞5个品牌进入前十，这五大品牌的市场份额也达到了27%。自主品牌无论在设计还是品质方面的进步大家有目共睹，而且在性价比方面更有优势，消费者自然会消费投票。
通过榜单，我们还能解读出另外一个新的消费趋势，在公布的“2021年轿车销量”数据中，宝马3系、宝马5系、奥迪A6等BBA豪华品牌车型销量，全面赶超帕萨特、迈腾等往年中级车销量主力，汽车消费升级的趋势在近年来非常明显。随着第一批私家车主进入换车高峰期，以及年轻消费群体的加入，功能更多、设计感更强的豪华品牌自然更会得到关注。
点评：更关注实用性，而不是过分追求品牌，这一消费趋势也标志着汽车作为工具属性的回归，中国汽车市场在逐渐走向成熟。
冠军车型 各方面表现很均衡
销量最多的车型，是不是最好的车型？每当销量榜单出炉，总会有购车者提出这样的问题。其实，分析今年多款“冠军”车型就能得到答案。首先来看轿车领域的冠军，今年依然是日产轩逸。这款车连续多年蝉联销量冠军，不免让人诧异，无论是外形设计还是动力表现都平平，为何依然受到青睐？在SUV销量排行中，拿到冠军的哈弗H6，同样也被人质疑，“为什么会是它？ ”
记者就此采访了多位轩逸和H6车主，对于两款车最多的评价可以总结为：实惠、空间大、配置也比较丰富。再对比其他车型，动力比它强的空间表现一般，配置丰富的价格没它便宜……总之，冠军车型各方面表现均衡，能满足大多数人的需求。所以，从这份榜单来看，想要一台四平八稳的家用车，选冠军车型准没错，但如果想要某些方面更突出的表现，“销量冠军”可给不了你想要的。
聊完冠军车，那今年销量靠前的车型中，有哪些是值得格外关注的呢？首先当然是宏光MINI EV，销量达到42.65万辆，作为一款上市才一年多的电动小车，这一成绩还是让人吃惊。虽然配置简单，但这款车准确抓住了“一老一少”两大购车群体，分别是刚踏入社会没大有积蓄的年轻人，以及替代“老头乐”成为老年人代步车，当然销量最终的保障还是来自价格，毕竟两部手机的花费就能买辆车，也让人免不了冲动一把。
在消费者最爱的SUV领域，合资SUV销量最好的是本田CR-V和特斯拉ModelY，销量双双超过20万辆，紧随其后的是丰田RAV4。与日产轩逸类似，无论是CR-V还是荣放都属于表现均衡的类型，无论是动力、空间还是配置，都能满足普通家用需求。同时，日系车可靠的耐久性，以及二手车市场不错的保值率，都为这两款车型提供了销量保障。
作为今年MPV年度销量担当，别克GL8拿到了17万辆的全年销量，尽管2021年包括丰田赛那、起亚嘉华都扬言要挑战GL8的霸主地位，但从销量来看，GL8依然担得起“王者”称号。从车型来看，新款GL8换装发动机之后补足了动力短板，而在车身尺寸方面也更有优势。当然，过分商务的外形特点，也让这款车并不太适合家庭使用，如果是买来为家庭出行，赛那、嘉华或本田的奥德赛也可以考虑。
点评：冠军车型最大的优点在于各方面表现均衡，能满足大多数人的需求。正如很多在考试中拿高分的学生，共同的特点是“不偏科”。
业界黑马 科技改变汽车性能
每年车型销量榜单公布，总是有几款车型或品牌，平时不声不响，但却能拿到惊人的成绩。那今年的黑马到底是谁？首先亮相的黑马，就是曾被人骂得很惨的特斯拉，两款主销车型Model 3和ModelY分别进入轿车和SUV销量排行的前十。其中Model 3的销量超过了大火的凯美瑞和雅阁，仅次于卡罗拉，而ModelY的销量几乎与CR-V相当。
为什么广受非议，销量却不断攀升？这背后一方面是越来越多人开始认可新能源车。另一方面得益于特斯拉出色的产品力。相比传统品牌来说，特斯拉一直强调科技对汽车性能的改变。例如更好的电控系统，可以在不改变电池性能的同时，实现更长的行驶里程和更快的充电速度。虽然特斯拉每年申请专利数量不是最多，但能迅速将科技专利转化为实际应用，带来更好的体验感和更酷的驾驶感。
今年车市黑马还有奇瑞，在品牌销量排行中，奇瑞以近84万辆的销量超越大热的广汽丰田位居第九位。要知道近几年奇瑞一直以低调著称，突然强势回归当然离不开这几年潜心技术研发。以奇瑞2.0T鲲鹏发动机为例，这款完全自研的发动机可以达到252匹马力以及350N·m的峰值扭矩，能看到其不俗实力。
除了奇瑞，比亚迪在今年的整体表现也非常抢眼，除了热门的汉和唐等车型，秦PLUS作为一款新能源车，拿到轿车排行第15名的成绩，而在新能源轿车排行榜中仅次于五菱宏光MINI，位列第二。核心的原因在于，秦PLUSDM-i搭载的最新的DM-i超级混动技术，百公里油耗低至3.8L，搭载的骁云1.5L自然吸气发动机，可带来百公里7.3秒的加速成绩。想要新能源，但又有里程焦虑，这款车还提供插电式混动的动力组合。
点评：科技可以为汽车更好的体验感。有人追求四平八稳的冠军车，有人青睐实力不俗科技派。不难看出，黑马都是科技派。