地铁8号线南段启用智能铺贴机器人。地铁集团供图

　　本报5月22日讯  地面石材铺贴质量关系着将来乘客的出行体验，青岛地铁集团坚持问题导向，在青岛地铁8号线南段建设过程中，创新引入“干硬性砂浆搅拌机+高精度找平机器人+石材铺贴机器人+找平器”的智能组合装备方案，构建了“料、工、机”一体化闭环施工体系。

　　“以前铺石材要几个人弯腰搬抬，一天下来腰都直不起来，还总担心空鼓。现在有了机器人，一个人就能操控，铺得又快又平整！”在闫家山站站厅层，作业人员正操作着机器人铺设地面石材。除了降低劳动强度，这套机器人组合更是很好地解决了传统人工铺贴的效率低、空鼓率高等突出质量问题。

　　这套智能组合装备实现了从砂浆制备到石材铺贴的全流程智能化管控。高精度找平机器人承担前置找平工序，搭载激光定位与AI调平算法，可实时捕捉施工面平整度数据，自动调整作业参数，避免人工操作的主观误差，一次性完成砂浆摊铺、刮平、压实作业，平整度误差≤±2毫米/2米，施工效率是人工的5-10倍。

　　核心施工装备石材铺贴机器人，可自动完成胶泥摊铺、石材抓取、精准铺贴等全流程动作，铺贴精度高、一致性好，单日效率是人工的3—4倍，真正实现“提质、降本、增效、安全”多重目标。同时，设备采用远程操控、自动预警机制，可有效规避人工高空作业、重物搬抬等高危环节，减少施工安全隐患，切实保障一线作业人员人身安全，实现安全施工到智能施工的双向赋能。

　　青岛地铁以智能建造与绿色创新为路径，持续深挖施工实践中的“机器人+”应用场景，推动人工智能、物联网等技术与一线施工深度融合，让更多创新成果转化为破解施工难题、保障精品工程的坚实力量，为建设世界一流地铁持续注入智慧动力。

　　8号线串联青岛主城区、城阳区和胶州市，是连接青岛胶东国际机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路。8号线全长61.4公里，共设18座车站，起点自胶州北站，终点至五四广场。2020年12月24日，8号线北段开通运营。北段起自胶州北站，经青岛胶东国际机场过海至青岛北站，全长48.3公里，设车站11座。8号线南段起于青岛北站，止于五四广场站，共设车站7座，全长13.1公里。按照此前公布的节点，8号线南段今年底将开通。开通后，主城区核心区居民往返青岛胶东国际机场将再增一条快速通道。（青岛晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）