青岛停车小程序为市民提供实时停车位信息。

　　下班顺路到农贸市场买菜，把车停到市场附近的停车场，每小时停车费4元，只停了8分钟，也要按1小时交停车费；开车外出办事，到达目的地后发现停车场已经停满车辆，在周边道路上转了好几圈才找到空闲车位……市民开车出行，有时难免遇到这样的“小烦恼”。近年来我市优化全市一个停车场平台服务功能，2024年新增共享停车泊位1万个以上，2025年拟新增公共停车泊位2.6万个。青岛两会期间，如何让市民出行停车更加便捷，代表委员开出良方。

　　青岛市政协委员、山东文斌律师事务所主任李斌建议，推进多方参与的“共享停车位”建设，发挥错峰共享经济的作用。李斌表示：“近年来我国汽车工业迅猛发展，以家庭为单位的汽车数量日渐增多，部分车主在路边临时停放，容易导致交通拥堵，引发风险隐患。针对这一问题，应进一步发挥共享经济作用，缓解交通压力。”

　　有的商业办公区域与住宅小区相邻，小区内的车位在白天时段有大量富余，而夜间办公楼、政府设施停车位空闲。如何利用好富余车位，是缓解城市停车交通压力的一个重要方向。

　　李斌建议对停车矛盾重点区域进行详细规划，增加医院、学校等重点区域停车位数量，不同区域停车时段细分。加快建立区域停车资源共享利用协调制度，制定具体实施办法。全面梳理矛盾突出的住宅小区、医院、学校、商业办公区等停车需求状况，调研公共、专用、道路等各类停车资源供给状况，组织和引导停车供需双方及社会第三方停车经营服务企业等各方积极参与共治。鼓励停车资源供给方在能够保障自身生产经营秩序和安全的前提下对外开放停车资源，制定《住宅小区停车共享协议》《住宅小区停车共享管理规范》示范协议等样本，从而有效化解重点区域停车矛盾，缓解城市交通压力，共建互惠互利、和谐共享的社会制度。

　　青岛市人大代表、山东和安律师事务所黄海波建议，规范停车场计时收费单位，降低短时停车成本。全市经营性停车场，包括实行政府指导价和市场调节价的停车场，统一实行“30分钟”计时收费单位，避免因计费单位不同导致不公平竞争和用车成本差异。同时，健全停车场收费监督管理机制，强化对停车场收费行为的日常巡查和不定期抽查。对于违反收费规定的停车场，依法予以严肃处理，并及时向社会公布处理结果。

　　黄海波表示，要根据市场变化和实际情况，建立停车计时收费单位的动态调整机制。定期对停车收费情况进行评估分析，及时调整不合理的计时收费单位，以适应城市发展和车辆使用人的需求。停车收费改革的核心目标应当是通过科学调控实现公共利益与市民福祉的“双赢”。建议相关部门立足民生需求，细化政策设计，加强执行监管，切实降低车辆使用人的用车成本，提高停车场管理水平，促进城市交通秩序的改善。

　　观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 陈小川