本报10月24日讯  全国首届盾构工程技术青年创新论坛暨盾构施工系列团体标准宣贯会议近日在青举行，会议围绕当前盾构行业最前沿的技术创新问题探讨交流。中铁一局五公司盾构分公司总工程师常勇作为青年创新代表发表演讲，主要结合青岛地铁6号线一期峨富区间右线盾构上跨既有1号线特级风险施工实例，以《长距离、超浅埋、软硬不均复合地层盾构穿越既有线施工技术》为课题作经验交流。

　　本次会议由北京盾构工程协会、城市轨道交通工程青岛专家工作站、北京交通大学土木建筑工程学院、中国矿业大学力学与土木工程学院及中交隧道工程局有限公司等单位联合主办，来自全国盾构行业工程技术及管理人员近400人参加。

　　常勇通过盾构机上跨地铁既有线期间的技术难点及对策进行浅析及探讨，阐述了掘进过程中毗邻河道，下穿古河道、丽景园林危房、侧穿铁塔、东河景观池等风险源，在上软下硬地层先后穿越江山南路及长江西路两条城市主干道及多种市政管线，同时超浅埋上跨地铁1号线既有线，其施工安全风险极高，是同期青岛地铁6号线区间唯一的特级风险。该施工过程也因此创下了1.21米超近距离上跨既有运营地铁线以及小于一倍洞径约5.4米超浅埋下穿城市主干道地铁施工纪录。

　　各方专家对上跨期间施工技术组织四阶段“作战方案”以及过程中通过对每个阶段进行有针对性的组织、技术措施、风险应急联动机制、多方单位协同作战施工组织表示高度认可。

　　（观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）