兰玉栋的理想是做空中“高德”。

云世纪公司产品展示。

　　当无人机制造已经成为厮杀的红海，在青岛的中央商务区，一位退伍军人独辟蹊径，瞄准无人机的管理和应用开启创业。

　　他叫兰玉栋，一名80后创业者。从当航空兵时兰玉栋就一直有个梦想，那就是让天空飞行器更有序，“希望站在窗边就有飞行器飞过来，并且互不干扰、互相避让。”

　　凭借多年从事与飞行相关工作的经验，兰玉栋创办了云世纪，并用7年的时间，把无人机飞行服务与管理系统做到行业领先水平。最近，团队正在探索和打造全国较早以无人机飞行服务为核心的数字城市“全域低空智能感知网”，属省内首创，实现无人机智能化应用全域覆盖。

　　兰玉栋的理想远不止如此，“未来，希望我们能做到无人机领域的‘滴滴’和空中的‘高德’。”他说。

　　做空中“高德” 

　　首批推出无人机云系统

　　仅深圳一地就有超过360家无人机企业，生产的消费级无人机占全球市场的70%，工业级无人机占国内市场的60%，其中大疆又一骑绝尘。与此同时，仅农业植保、森林防护、物流快递、巡检应用的无人机行业应用市场规模就达千亿元以上，巨大的市场促使无人机的研制生产与运营逐步分离，专业化无人机运营公司将成为无人机应用的主力军。

　　正是基于这样的判断，从海军航空兵某部转业、有多年空管工作经验的兰玉栋，在创业之初就瞄准了无人机商业化运营，并把重点放在了空域数字化，解决无人机监管的痛点。

　　当前，为了保障航空器飞行安全，防止空中相撞，无人机离地要提前向相关部门报批自己的飞行时间、航行路线。根据《2019中国民用无人机发展报告》，国内实名登记的无人机达39.2万架，而未经登记的无人机数量可能更多。如此多的无人机上天，靠传统的管制方式并不现实，只能依托数字化的空域管理。“你可能想象不到，许多地方向空管提交无人机飞行计划，采用的还是纸质材料传真和打电话的方式。”云世纪运营总监孙明权介绍。

　　2016年，云世纪成为国内首批获得中国民航局飞标司全国范围运营许可的无人机运营公司，其U-Care无人机综合监管云系统完成与民航空管系统的信息数据对接，在国内首次实现无人机飞行动态信息直接传输至民航空管自动化系统。该系统从2017年开始由山东半岛区域的空管部门试用至今。

　　在U-Care系统大屏幕上，孙明权展示了密密麻麻的一些标记，包括正在飞行的无人机坐标、轨迹、气象以及周边民航飞机航线等信息。无人机运营商只需线上提交飞行计划，然后空管部门根据该系统上报无人机飞行计划等相关信息进行审批。可以想象未来繁忙的空域，无人机之间要相互避让，还不能干扰有人飞机的运行，这样一套空域数字化系统必不可少。谁占据了先机，谁就是未来的空中“高德”。

　　摸索新商业模式

　　计划3年内申报IPO

　　虽然自身不制造无人机，但作为飞行服务与管理平台，云世纪与大疆、极飞、一飞、零度等行业主要企业都达成战略合作，这也为其开展各领域无人机数据服务奠定基础。云世纪还与联通在5G行业应用上达成战略合作，成立“5G无人机行业应用联合实验室”，共同开拓无人机在环保、地产、安防等行业的应用。

　　“前期聚焦无人机空管，慢慢切入无人机行业应用，这是我们在行业中摸索出的商业模式。”兰玉栋表示，“像青岛的环保监测、林业调查，用的几乎都是我们的无人机系统。”

　　当前，主流地产公司已经在建筑工程中使用无人机数据服务，依靠无人机全周期环绕拍摄，获取实时数据，大大提高项目的成本管控能力和工程建造效率。基于此，云世纪重点打造了以建筑测绘勘察、安全管理等为主的“任我飞”地产无人机应用服务平台。用户可选择自行购买无人机，无需聘请专业飞手和数据处理人员，由“任我飞”平台自动进行飞行作业、数据处理和空域申请服务。目前，云世纪已为融海青岛国际院士产业核心区项目、清华青岛研究院项目、青岛市无人机产业园项目、龙湖地产项目等提供了无人机数据服务。仅“任我飞”一项业务去年就贡献了逾1000万元营收，占云世纪全年营收的四分之一。

　　行业应用的快速突破也使云世纪获得资本的青睐。成立7年，云世纪已完成两轮融资，估值超过2亿元。其中首轮融资方为青岛融实发展控股有限公司，第二轮融资由青岛海创汇能创业投资中心（有限合伙）领投，北京干城沣鑫科技有限公司跟投。

　　据兰玉栋介绍，今年正与多个投资方洽谈后续一轮的融资，未来计划3年内申报IPO。

　　破局应用场景

　　引领“低空经济”

　　专注于无人机应用而非制造，兰玉栋还有一个理由：产业配套是无人机制造的关键，但青岛并不占优势。从“无人机之都”深圳来看，全球80%的模型产品产自深圳，航模业的发展为无人机奠定了基础。同时，无人机所需的碳纤维材料、特种塑料、锂电池、磁性材料等关键配件及材料，深圳均已形成产业集群优势。“一架无人机需要2000个到3000个配件，均可从深圳当地采购。生产一个无人机制造模具，欧美可能需要3个月，而深圳只需2—3天。”兰玉栋说。

　　尽管青岛也拥有欧森、中科方舟等少数无人机制造明星企业，但并未形成一定规模，部分产业链条环节甚至缺失。但与深圳相比，青岛有更强的通用航空优势和北方巨大的无人机应用市场，这样的产业格局也决定了青岛发展无人机，必须在航空运营和应用场景实现换道超车。

　　在城阳区的青岛市无人机产业园项目中，兰玉栋正在把他的想法付诸现实。这个计划投资15亿元、占地78亩的2020年青岛市重点项目，以“无人机应用服务”为核心，建设集国际交流、行业应用、产业孵化和教育培训等为一体的无人机“产学研销用”综合基地，打造“深圳造，青岛飞”的青岛市无人机应用城市名片。

　　依托这些资源，未来产业园可以集聚无人机应用人才，提供场地、融资、产业链上下游、客户等，为青岛培育“无人机+行业场景”的产业生态。

　　“低空经济发展迅猛，我们要快速占据市场，当下，正在与大疆、极飞、一飞、上海拓攻等业内企业合作，探索无人机在环保监察、城市管理、巡检巡线、地产建筑、物流快递、外卖配送等各种场景中的应用。”兰玉栋向记者描述了未来的应用场景：“无人机10年到15年内就可能遍布天空，网购是无人机送来，路况是无人机实时传输……你生活的一切都将和无人机息息相关。”

　　观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 薛飞