王君工作之余爱琢磨车辆维修。

王君参加技能比武。（资料照片）

　　身在基层能否出彩，身处一线能否发光，387路驾驶员王君的经历给出了一个肯定答案。用心者技必良，50岁的王君在公交驾驶员岗位上工作了16年。16年来，他扎根十米车厢，在几十公里的公交线上追求极致的驾驶技艺和高品质的车厢服务，开一圈车保一圈安全，安全行驶里程超50万公里；开一圈保一圈舒适，零投诉零差评；开一圈保一圈品质，收到表扬电话近2000个。与此同时，运行中的王君还将善意传向了车厢外。

　　车抛锚 他“妙手”相助

　　9月初的一个深夜，王君驾车自铁路青岛北站东广场发往海大崂山校区途中，行至重庆路时道路发生严重拥堵。依照经验，王君判断前方可能是发生交通事故或是有车辆突发故障。“当时堵得很厉害，车几乎是一动不动，很反常。”王君说。他跟车内乘客解释清楚后便下车查看情况。走出去五六十米，王君发现一辆网约车抛锚了，堵在路中间。来到跟前，网约车司机告诉王君，车可能没电了。“我当时往车里看了一眼，发现仪表盘显示电量还有不少，但是动力系统故障灯亮了。”王君回忆道。之后，王君根据多年行车经验，告诉网约车司机可能是出现故障，也有可能是故障灯误亮，可以过一分钟再重新启动一次试试。

　　一分钟后，网约车司机再次启动车辆，仪表盘一切正常，车辆可正常行驶。网约车司机喜出望外，连声向王君致谢。临别前，细心的王君提醒道：“还是得抓紧找个修车的地方看看，别大意。”

　　爱琢磨 归纳安全行车技巧

　　谈起修车，王君滔滔不绝。自2000年拿到驾驶证以来，爱琢磨的王君不光钻研驾驶技艺，还喜欢琢磨修车。越是没见过的车型,就越爱琢磨，越是没遇到过的难题，就越想攻破。王君将自己十几年的安全行车应急技巧归纳成册，分享给了分公司驾驶员。王君介绍，手册涵盖了打气泵损坏，车门开关、压力开关异常等突发情况的处置方法，以及发车前的爱车例保操作技巧。

　　有匠心  精湛技艺从勤奋中来

　　“王君师傅修车手艺不错，开车技术也很棒。”李沧巴士第七分公司工作人员介绍，为让公交车运行更加平稳，在公交车进站时车门离站台更近，让特需乘客乘车更加方便，王君在运行中以超出规定的高标准要求自身，在业余时间“缠着”经验丰富的老驾驶员，向他们请教技术难题，跟他们一起交流探讨经验心得。

　　千锤百炼匠心不变，最终，王君练得了“靶心停车”“一碗水”“车辆侧倾点火”等绝活。今年5月，在公司组织的技能比武上，王君现场展示了自己的这些绝活，获得了第一名的好成绩，也收获了一批乘客“粉丝”。在现场观赛的乘客代表田先生曾赞叹：“叹为观止，干一行专一行，王师傅算是把公交车琢磨透了！”采访中记者发现，王君的手上长着不少老茧，“这都是练车、修车磨出来的。”王君解释道，“不管什么工作岗位，都要做精做细。”

　　懂创新 总结推广降耗工作法

　　精于工，匠于心，品于行，创于新。王君对技艺的追求，让他从公交“小白”逐步成长为公交“巧匠”。今年9月，王君积极响应企业“高质量发展百日行动”的号召，喊出了“立足岗位，每天完成一个小目标！脚踏实地，百日会师勇创佳绩！”的响亮号子，也拿出了实实在在的行动，助力企业打开高质量发展新局面。

　　据了解，王君目前驾驶的EV6车型，电池存在不同程度的老化，车辆续航下降。经咨询专业人士，王君得知驾驶习惯不同对车辆耗电量影响较大。为此，王君对分公司所有EV6车型的运行情况进行了全面摸排，发现不同驾驶员的运行耗电量确有不同。于是他召集了每公里耗电量较少的驾驶员进行座谈，将节能驾驶经验总结归纳，形成了一套完整的降耗工作法。工作法包含预见性驾驶、车辆减速、起步提速、处理路面情况、车辆日常检查等方面内容，覆盖运行全过程。通常，运行中的电动车电量由100%降至20%的过程中，行驶里程约42公里。运用王君总结的降耗工作法后，行驶里程可增加10公里左右。据悉，该工作法现已在387路全线推广。

　　“他是我们的好大哥，是乘客的贴心人，是车厢里的能手‘巧匠’。”387路驾驶员张健这样向记者形容王君。面对同事对自己的评价，王君表示，敬业奉献是应有的姿态，敬业奉献就要干一行、爱一行、专一行。

　　在成为公交驾驶员前，王君曾开过叉车、当过电工。谈及过往王君感叹，每一段经历都是他的宝贵财富。

　　一次机缘巧合，王君在网上看到了公交集团的招聘信息，“我当时心想，开着大车，还能成天和乘客们在一起，热热闹闹肯定不错，正好当时也拿到了大客车驾驶证。”于是，王君应聘成为了一名公交车驾驶员，一干就是十几年。“坐上公交驾驶室的那一刻，我就知道自己没选错，可以在岗位上发挥自己的专长，做自己喜欢的事，很幸福！”王君坚定地说。

　　观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中 实习生 柳琪