唐山路隧道开挖。

　　本报7月11日讯 11日，由青岛城投集团旗下交发集团投资建设的青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程唐山路隧道正式开挖，标志着亚洲最大跨度交通隧道进洞施工。

　　青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程，为青岛市城市更新和城市建设三年行动的重点项目，西接重庆路立交，东至天水路，全长约3公里。主线自西向东以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后设置互通立交衔接青银高速，并增设青银高速出入口收费站。

　　唐山路隧道作为项目关键控制性节点工程，由中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司设计，中铁十四局施工。隧道全长1.5公里，主线双洞8车道设计，集超大断面、超小净距为一体。最大断面开挖净跨度达32米，高19.6米，相当于六七层楼房的高度，是目前亚洲最大跨度交通隧道。隧道断面变化频繁，现有图纸开挖断面多达18个，结构断面衬砌多达8种，开挖最小断面仅97.82平方米，开挖最大断面达480.71平方米，比一个标准篮球场还大。车道主线与远期车道两条隧道开挖断面最小间距0.3米，中心夹岩保存难度大，风险等级高。针对超大跨变截面、超小净距分岔隧道施工难题，交发集团项目团队联合相关参建单位，加强地质探测、反复论证方案，在确保超大断面隧道施工安全的同时，提高隧道开挖效率。

　　目前，青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程项目已累计完成投资8亿元，完成年度总体形象进度68.5%。计划于2023年12月完成跨文昌路高架桥主体工程，于2024年8月实现唐山路隧道洞通，全力争取于2024年底主线通车。

　　（观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中）