■在2025（中国）青岛船海现代服务业生态融合发展座谈会上，儒海船舶就船舶能效精益化管理与大模型应用作主题分享。

　　▲儒海船舶的工程师对船舶货舱盖的液压支撑油缸进行维保。

　　本版图片由企业供图

　　儒海船舶为20万吨散货船部署5G+Mesh全船无线网络解决方案。

　　刘笑言  黄岚

　　航运业是全球碳排放的重要来源之一。数据显示，航运业每年排放约10亿吨二氧化碳，约占全球二氧化碳总排放量的3%。国际海事组织曾预测，如果不采取有效措施，预计到2050年，全球船舶碳排放量在全球人为碳排放总量中的占比，可能从2020年的3%猛增至18%。

　　为此，国际海事组织宣布通过全球航运业净零排放框架，提出到2050年实现全球航运净零目标，欧盟也将航运业纳入其碳排放交易体系。全球航运业加速绿色转型迫在眉睫。

　　在这一大背景下，儒海船舶研发的D-VesselKeeper蓝鳍船舶管理平台（以下简称“蓝鳍”）一跃成为远洋船舶选择的“智慧管家”。截至目前，国内外已有10余家航运企业的船舶搭载这一平台，展现出显著的节能效果。

　　■减碳之效

　　20万吨货轮减少油耗超11%，相当于减碳4000吨

　　航运业的脱碳减排对于实现全球碳中和目标至关重要，船舶能效管理变为“刚性需求”。“蓝鳍”的船舶能效管理（EEM）系统不仅具备实时监测功能，还能自动生成包含航速优化、设备维护建议的“能效诊断书”。

　　日前，儒海船舶为一艘20万吨级的远洋散货船进行了轴带发电机加装和水动力系统优化，通过EEM系统监测以及能效建议方式，使得航行工况用于发电的油耗大大减少。

　　“实测数据显示，这条船在复杂海况下的日均节油达3.5吨，全船油耗同比减少超11%。”儒海船舶数字技术产品部总经理朱辰介绍，这个数字相当于每年减少二氧化碳排放约4000吨。

　　在针对另一条散货船的改造中，儒海船舶展现了更精细的技术把控力。通过加装5台高精度质量流量计，深度部署“蓝鳍”EEM系统，成功将油耗监测误差控制在0.2%以内，这个“数字指南针”，让船东制定航线计划更为精准。

　　朱辰介绍，当前“蓝鳍”能精准捕捉主机油耗、轴功率等设备级数据，在未来进一步与“多源异构数据融合网络”衔接后，将在现有设备数据基础上，整合水流速度、风浪气象、船体附着物状态等环境参数以及航线优化等方案，构建更全面的能效模型。“蓝鳍”还能进行自适应学习算法升级，可引入强化学习与实时反馈机制，根据船舶工况动态调整能效策略。

　　■创新之路

　　科技持续突破，“政产学研用”深度融合

　　5月16日，儒海船舶联合上海海事大学青岛研究院、中船船舶设计研究中心有限公司、青岛哈尔滨工程大学创新发展中心、武汉理工大学青岛研究院，共同发起成立“GHG 绿色船舶创新联合中心”，这也是对2050年全球船舶净零排放目标和我国“双碳”战略等时代命题的有力回应。

　　创新中心致力于构建新型产业生态矩阵，推动产、学、研、用一体化建设，共同开展技术研发、人才培养、成果转化等活动，瞄准船舶低碳化、智能化的前沿技术瓶颈开展基础研究，致力于将我国在船舶能效管理、绿色修造工艺等领域的创新成果转化为国际技术标准，并通过新技术研究提升中国标准在国际海事组织体系中的话语权。

　　为实现成果的高效落地，创新中心配套成立了“儒海船舶‘贻贝’创新服务联盟”，集结了海事产业链上下游30余家企业，涵盖设备制造商、造船厂、修船厂、船东及数字技术供应商等，形成完整的产业生态闭环。

　　简言之，创新中心专注于“技术孵化”，负责绿色船舶核心技术的研发与培育；“‘贻贝’创新服务联盟”则聚焦“产业落地”，承接创新中心的技术成果并推进工程化应用。两者通过资源共享、优势互补实现高效协同——前者为后者提供技术支撑，后者为前者反馈应用场景需求，共同构建起“研发+应用”的“双螺旋”协同发展模式。

　　从幼苗到大树，儒海船舶已在市北区扎根20年。以关键核心技术傍身的战略，让企业获得多项荣誉——跻身国家科技型中小企业、山东省瞪羚企业、高新技术企业、青岛“专精特新”企业、山东省首批科技小巨人企业、青岛市高成长性海洋企业等行列。企业的成长与壮大，离不开自身的耕耘，也离不开市北区开展的针对性政策推送和精细辅导。

　　“从政策解读到材料辅导，市北区科技局的工作人员比我们还熟悉申报细节。”儒海船舶副总裁吴肖婵翻开申报材料，展示科技局工作人员标注的修改意见非常详细、清晰。

　　“不久前，我们推荐儒海船舶的船舶推进装置全生命周期管理开发及其应用研究项目申报山东省科技型中小企业创新能力提升工程，目前已入选，将获得60万元奖补。同时，我们推荐儒海船舶的5G智慧园区（全域化智慧船厂）项目作为市北区2024年园区培育计划项目，争取到市级奖补资金300万元。”市北区科技局工作人员介绍。

　　市北区科技局持续开展“科技政策进百企”活动，采取“上大课+开小灶”的模式，提供高效、精准的服务，推荐3批116家科技企业申报国家高新技术企业；同时，聚焦重点产业、战略性新兴产业关键环节和创新发展需求，实施科技型中小企业创新能力提升工程，青岛能源设计研究院有限公司等5家企业获省、市立项支持，支持资金280万元。

　　政、产、学、研、用，深度融合的机制既让专业力量各施所长，又让技术转化与产业需求无缝对接，让实验室里的创新火花更快转化为码头边的绿色动能。当技术创新与产业生态形成共振，我们有理由期待，中国船舶业将在全球航运绿色转型中书写更多“蓝色方案”。

　　“未来，儒海船舶将继续以技术创新和管理创新‘双轮’驱动，生产要素外部资源集成创新性配置，大力发展服务贸易、绿色贸易、数字贸易，为青岛建设引领型现代海洋城市贡献力量。”吴肖婵表示。

　　从船舶维修车间到数智化革命，中国制造业向新提质的脉络清晰可见。儒海船舶的实践证明，唯有将技术创新扎根行业场景，才能锻造出真正的硬实力，才会驶向更为广阔的深蓝。