消费者多等5分钟外卖小哥就能“慢下来”？-青岛报纸电子版

    近日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章走红网络，文章讲述了在平台系统的算法与数据驱使下，外卖骑手为了避免差评、维持收入，不得不超速、逆行，严重影响生命安全，交通事故频发。一石激起千层浪，该文引发网友对外卖平台派单不合理的声讨。随后，饿了么和美团两家外卖巨头先后发声，表示将推出 “我愿意多等5/10分钟”新功能、对部分优秀骑手超时免责等措施。然而，这一表态引起新一轮的争议。外卖骑手为抢时间 “拼命”，“多等5分钟”是解决之道吗？你是否见到过外卖员为赶时间危险骑行？又如何看待外卖平台的回应？为此，早报记者兵分多路，走入街头巷尾，倾听各方声音，寻找解决之法。
/ 热议 /
“多等5分钟”把“锅”甩给谁？
    高危职业、数字困局、算法、效率和安全……一系列有关外卖员的讨论在网络上愈演愈烈，外卖平台被推到了风口浪尖。
    饿了么反应迅速，9月9日凌晨1时05分就在官方微博做出回应：在保证订单准时的基础上，希望做得更好一点。1、饿了么会尽快发布新功能：在结算付款的时候增加一个 “我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。如果你不是很着急，可以点一下，多给蓝骑士一点点时间。2、饿了么会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，也不用承担责任。
    这看似是一个温情脉脉、彬彬有礼的回应，但是网友和专业人士很快发现这其中的逻辑漏洞。截至9月11晚11时，该条微博的点击率已超75万，留言区更是“炸了锅”。网友“贝贝TakeItEasy”一针见血地留言称：“我多给他5分钟，他不会用来开慢点，遵守一下交通规则。只会用来再多接一单。治标不治本。”网友“天蓝海阔”认为：“愿意多给骑手一些时间，主要还是先保障安全，希望能减速慢行。 ”她认为应该有个时间限度，不能进行道德绑架。比如外卖骑手延迟时间较长，应该尽可能电话通知客户，告知原因，求得谅解，“毕竟服务上还是要到位的。 ”
    饿了么紧急回应之后，美团也于当天晚上7时，通过官网微信公众号发布声明，表示在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间；同时将增强配送安全技术团队，重点研究技术和算法如何保障安全。改进骑手奖励模式等。
    对于这些措施，一线的外卖骑手们怎么看？记者找到多位小哥，听听他们的心声。
/ 现象 /
外卖小哥街头上演“惊险片”
    9月10日至12日，记者先后在齐东路、闽江路、同安路、书院路、九水路等地，对多名外卖小哥进行了采访。因为时间临近饭点，记者看到，不少外卖小哥都变成“追风小哥”，频频上演“速度与激情”，超速、乱并道、乱停、急刹车、闯红灯等违法现象比比皆是。不戴头盔、打电话开车，有的甚至拉着煤气罐上路，各种“惊险动作”让人看得胆战心惊。9月11日，记者在李村步行街采访时，一名外卖员从路上疾驰而过，吓得路人纷纷避让。在一家快餐馆面前，见记者前来采访“平台延时”一事，几位外卖小哥纷纷围了上来，表达自己的看法。 “快、更快”是骑手们反复提到的字眼，超速、闯红灯都是为了准时。
    秦小伟当骑手已经一年了，他所在平台规定一单配送时间为30分钟，其中包括商家出餐、骑手送达时间。而有些商家备餐就得用上近半小时，只给骑手留下了几分钟时间。秦小伟说，骑手不能拒绝平台派单、不能申诉，如果主动取消订单要罚款。准时率低于98%，也就是100单中有2单以上超时，本月所有单都要扣钱，一单扣5毛到1元。
    从业6年，秦小伟每天都希望自己能平安出单，平安回家。秦小伟说，他没有基本工资、五险一金，每月120元人身意外险是他所有的保障。
    / 外卖员 /
8个订单路线竟要折返两三次
“顾客能多等5分钟，我们就没那么赶了。不过治标不治本，具体的问题没有得到解决。派单合理、时间安排合理才能解决本质问题。 ”吴飞是岛城的一名外卖专送骑手，做外卖行业已有3年。他说，系统把每个订单的时间计算得特别精确，不允许有任何延误。
    吴飞介绍，平台专送是统一管理的，消费者在平台上点单，会有骑手专送的标志。专送骑手一个差评要扣200元，一个投诉要扣几十元至上百元不等。
    吴飞提供的一份派单地图上显示，8个订单，路线上至少有2至3次折返。吴飞解释，骑手派单距离是按直线距离来算，有时绕一个大圈，系统是不管的。 “咱们青岛单行道非常多，有时候要绕很远的路。下雨天没人接单时，系统就乱派。 ”
    “超时12分钟以内扣一半配送费，超过12分钟全部扣完还要罚10块（从工资里面扣），我们专送是固定的5元一单。而系统在派单的那一刻，天气预报显示是暴雨，才有补贴，补贴金额一般是一单1元到2元。 ”
    吴飞提到，骑手也不想违反交通规则，“但要在系统规定的时间内送达，这个时间是不会改变的。”他认为，增加5—10分钟有一定的帮助。下雨天派单时间延长，骑手就没那么赶了。