近两年来汽车价格走低，但有的厂家并不甘心利润缩水，甚至在安全性配件上做文章。一直以品质著称的一汽大众，在经历DSG双离合缺陷、后悬挂减配断裂等一系列集中爆发的质量问题之后，2017年后备厢因减配导致被烤煳的问题又集中爆发。
案例
一汽大众新宝来 消失的隔热瓦
2017年8月，一位来自福建的车主吴先生向当地新闻广播投诉，他2016年11月提的一款一汽大众新宝来，夏天还没过完，车后备厢就被烤煳了，打开后备厢全是沥青味。吴先生反映给4S店，但找不到解决方案。
吴先生投诉的后备厢被烤煳，其实就是去年最大的汽车消费热点事件之一。根据中国汽车消费网的报道，去年6月份，有多名车主反映自己的新款宝来后备厢被排气管产生的热量烤煳了。在汽车投诉类网站车质网6月、7月、8月连续三个月的投诉排行榜上，宝来都以压倒性的“优势”排在第一名，可见这不是个案。
根据中国汽车消费网、福建新闻广播等媒体的报道，导致这个质量问题的罪魁祸首可能正是减配，大众为了节省成本，减配了宝来排气管上方的隔热瓦，由于排气管和后备厢底板的距离很近，在行驶时排气管产生的高温很容易传到后备厢底板上，而热量聚集的位置正好贴着止震垫，导致止震垫出现了黑色烤焦痕迹，出现异味。
面对集中爆发的质量问题，有车主说，一汽大众的解决方案就是给烤煳的位置贴上一层薄薄的阻尼板。中国汽车消费网报道，一部分车主测试反馈，这块薄薄的阻尼板在贴了以后，事实上隔热效果并不明显，有些车主出于安全考虑，只能自费在排气管上方加装隔热瓦。
说法
消费者可要求厂家召回缺陷车型
按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，所谓的缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。
具体做法就是登录国家质检总局缺陷产品管理中心，通过网络、微信、邮件等平台，按照标准格式来填写投诉内容。任何单位和个人有权向产品质量监督部门投诉汽车产品可能存在的缺陷，而消费者提供的报告将被收入缺陷信息数据库中，作为国家质检总局缺陷产品管理中心综合判断产品是否存在缺陷的一个重要信息来源，一旦消费者的投诉被认定为产品缺陷，国家质检总局就可以要求厂家召回有缺陷的产品。早在2016年，针对大众速腾后悬挂断裂缺陷，国家质检总局就曾约谈一汽大众。
