□青岛日报/观海新闻记者 周晓峰 文/图
在国际海运市场缺箱、缺舱、缺船的常态下，远洋直达快航正在成为出口贸易的新风向。
7月28日，山东港口青岛港万海航运美西线开通。该航线是万海航运在山东港口青岛港开通的首条美西快线，将青岛港作为中国北方唯一挂靠港，港序为高雄-宁波-青岛-奥克兰-高雄，主打快航服务品牌，由青岛仅需15天航程便可直达美西主要港口奥克兰，构建起山东港口对接美国西海岸高效快速的海上物流通道。除了船公司新增此类航线外，顺丰国际、阿里巴巴等跨境电商巨头也纷纷谋求拥有“专递”“专线”，以满足自身时效要求。出口市场向好的当下，新的航运“风向”也正在形成。
航程缩短近5天时间
海运是跨境电商出货的重要渠道，眼下国外客户开始提前采购感恩节、圣诞节商品，集装箱航运市场旺季即将到来。
相比常规美西航线，新航线的优势在于航程缩短近5天时间，主要为电子产品、机械设备、服装等高货值产品及电商产品出口提供点对点快航服务。
“今年受疫情等因素影响，出现一箱难求、一舱难求、一船难求现象，中美贸易飞速增长，急需这种快航把跨境电商货物运到美国。”山东港口青岛港前湾集装箱码头公司副总经理张军表示。
作为山东港口发展的“龙头”，青岛港寻机而动，聚焦保障产业链供应链畅通和跨太平洋航线市场需求，依托山东港口一体化平台资源优势和行业吸引力、影响力等，攻关远洋干线，最终成功开通万海航运美西线。
“山东港口不断创新套泊热接、低能见度引航等增效模式，为船公司追赶班期奠定基础。”在万海航运中国区码头总代表李其沣看来，青岛的货源腹地优势和领先的港口运行效率是新航线选择山东港口青岛港的主要理由。
该航线落地后，将持续扩大山东港口远洋航线网络布局优势，有效发挥山东港口在全面服务“大循环、双循环”新发展格局中，面向全球的航线规模效应、枢纽辐射功能和资源集聚优势，在不断提升山东港口与全球各大船公司合作层级的同时，积极助力山东港口国际领先的物流枢纽港和东北亚国际航运枢纽中心建设。
“量身定制”成新需求
在前湾港区，近期迎来大船密集进出港高峰。交通运输部数据显示，山东港口青岛港上半年货物吞吐量同比增长7.6%，集装箱吞吐量同比增长12.7%。
出口市场的持续向好，远洋航线运价的坚挺，促使船公司纷纷加大运力、新增航线。青岛港今年累计新增15条外贸航线，其中联通区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）及“一带一路”沿线国家和地区的航线有10条。“今年以来，山东港口青岛港保持着平均每月新增两条外贸航线的势头。”张军告诉记者。
以亚洲最大航商之一的万海航运为例，为响应亚洲到北美市场的海运需求，今年大幅扩充了美西和美东航线运力，并宣布了最新的造船计划。仅在青岛港，万海航运就连续开通东南亚线、印度线以及首条中南美航线，持续拓展国际中转通道。
“在舱位箱位紧张的情况下，我们为客户量身定制美西直达航线。随着新船下水，未来也会根据需求增加新的直达航线。”李其沣介绍。
值得注意的是，货主和货代自己租船运输也成为海运市场的新现象，此前美国零售巨头家得宝和亚马逊都已经包船开通自营航线。
4月25日，顺丰国际在威海开通国内首条“中国-韩国”海运电商专递，提供国内至韩国仁川等港口的海运干线物流服务。阿里巴巴也租下多条集装箱船舶，将开通中美海运专线，从国内始发港到美国西海岸仅需15天，满足对时效要求较高的跨境电商客户需求。
据张军透露，阿里巴巴下月将在青岛港开通自营的跨境电商快航，此外其他船公司也在酝酿新的航线。
