住宅小区存量机械车位不能用，导致小区停车难问题加剧，成为困扰很多居民的大难题。但想要解决问题，居民却求告无门。
采访中，一些业内人士坦言，小区机械车位不能用，首先是因为一些开发商为了满足小区的车位配比必须达到1：1的“硬杠杠”，安装了根本不具备使用条件的机械车位。据了解，开发商利用机械车位 “滥竽充数”的案例不在少数。仅市12345政务服务便民热线今年收到的相关投诉中，就有5个小区的居民反复投诉小区机械车位存在“凑数”情况。还有市民反映，西海岸新区海棠湾一期、二期通过验收后，开发商以存在安全隐患、影响小区品质为由，擅自拆除了369个立体停车位。无论是机械车位闲置成摆设，还是通过验收后又拆除，最终都导致小区实际车位配比严重不足，小区居民停车困难。
“当时，由于缺乏相关规定制约，加之安装简易机械车位的成本最低，所以，某些开发商自然会选择机械车位配比方案。这是2000年到2018年间，‘凑数’机械车位大量产生的原因。”一名地产领域专业人士向记者透露，此前，业内甚至有专门的公司打着“过验收”的旗号，向开发商租赁机械车位，车位验收后就拆除。
此前，记者从维多利亚湾售楼处了解到，目前，该售楼处只销售平面车位和下层机械车位，平面车位剩余不多，机械车位比较充足。因为上层机械车位几乎不会对外销售，记者估计，该小区车位缺口估计至少在3000个上下。
记者了解到，由于这些根本无法正常使用的机械车位，无论从规划、设计到建设、验收，均是按照当时的法规或标准实施的，并都取得了特种设备安全检验合格证，所以，面对市民关于机械车位“凑数”的质疑，很难找到相关责任部门去“接招”。据悉，此前，就西海岸新区多个小区居民有关“凑数”机械车位的投诉，西海岸新区规划部门回复称，这类小区的规划设计方案在审批前，未有规定不允许在新建住宅小区内设置机械车位。而规划部门在验收时，车位数量是符合批复规划的；该区住建部门则表示，该部门主要对地下车库施工质量和安全进行监管，而对于车位样式、形式、数量，应由规划部门负责审批验收；该区市场监管部门的回复则是，受理了相关小区的特种设备施工告知，车位已安装完毕，检验报告显示合格。
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操作困难故障频发受诟病管理不善维护不周是症结
机械车位滥竽充数被吐槽的同时，实际操作的高复杂度也让车主叫苦不迭。机械车位的设计初衷，旨在利用有限空间增加停车位数量，以解决小区停车难问题。然而，在实际使用中，一些小区配置的机械车位却因操作难、故障频发、设备老化不能用等问题饱受诟病。究其原因，是因为相比于运营良好的商业企业机械车位，很多小区机械车位的管理服务、维护保养都跟不上。
记者从金茂湾小区的设备维保公司获悉，该小区机械车位故障，多与业主不熟悉操作、输入指令错误或停车超出限位有关，而最严重的情况是车主撞坏感应器，这就需要维保人员上门维修。受访业主表示，因机械车位尺寸小、视野不佳，司机稍有不慎就会停车越位，甚至撞坏设备。而车库里又很难见到管理员，对于车技不好或所驾车型较大的司机来说，很难观察到位和独立操作。
“小区的机械车库控制面板上有包括数字、方向、解除、复位等19个按键。使用说明上列明了8条须知内容，但未提及如何操作设备，使用起来很麻烦。”一位金茂湾小区的居民向记者抱怨。在该小区地下停车场，记者一直没有看到有任何管理人员，连出入口的岗亭也无人值守。据了解，金茂湾B区地下车库的车位已全部售出，地上有一百多个免费车位可供业主停放，但依然无法满足全体业主的停车需求。因为部分机械车位业主怕车技不好而不愿用自己的车位，会抢占有限的免费车位，导致小区停车更加紧张。
如果说机械车位“死机”“罢工”是小毛病，那么机械车位伤车则不可小觑。2020年10月，平度万科城嘉园小区机械车位发生事故。下层车位业主上车后还没关闭车门，便有他人操作车位下降，致使下层车辆车门被挤变形。
采访中，一位业内人士坦言，小区机械车位频发故障，归根结底是物业日常管理服务跟不上、维保单位维护不细致、部门监管缺位所致。对于这些可以使用的存量机械车位，如果化解不了车主“不愿用”“不敢用”的心结，停车难只会“难上加难”。
