本报6月26日讯 6月25日夜，由中铁二十二局集团轨道公司承建的青岛地铁1号线最大断面实现贯通，创造了国内地铁隧道控制爆破的最低振速纪录。该工程历时420天，克服了复杂地质与安全风险等多个施工难点，为国内同类型工程的安全环保施工探索积累了重要的经验。
地铁1号线最大断面位于贵西区间，全长344.5米，最宽处21.2米，开挖石方达4.8万立方米，爆破施工最大断面216平方米，能容纳12辆家用汽车并排停放，是国内地铁中罕见的超大断面地铁区间。从功能上讲，未来这个超大断面地铁区间将具备“渡线”的功能。“1号线线路比较长，需要中途设置存车线，方便列车检修和调头，还可以从这里直接发车，缩短发车时间，方便市民乘车。”施工人员介绍。
由于该区间所处的位置特殊，距离海岸线仅28米，穿越众多建筑物，地质复杂，密布人工堆积层、全新统海相沉积层、全新统冲洪积层等，岩体破碎，强度较低，施工难度很大。中铁二十二局集团轨道公司项目经理高勇告诉记者，特邀请了全国著名爆破专家何广沂前来研究专项方案，经反复论证，决定采用“水压爆破和同列同段孔外等间隔控制微差爆破”方案。经检测，爆破的振速都控制在0.5cm/s以内，创造了国内控制爆破的最低振速纪录。
青岛地铁1号线全长约60公里，起于西海岸新区峨眉山路站，终至城阳区东郭庄站，共设置41座车站，均为地下车站，是青岛近期线网中唯一过海连接西海岸新区与中心城区的轨道交通线路。目前，地铁1号线的土建、机电安装、装饰装修及弱电工程已全面展开。6月20日、21日，1号线小北区间（小村庄站至北岭站）、胜安区间（胜利桥站至安顺车辆段区间）顺利通过重大风险源，实现双贯通。按照计划，地铁1号线北段将于年底开通。北段全长21公里，包含青岛北站至东郭庄站共15个车站、2个车辆段。
□青岛日报/青岛观/青报网记者 周建亮
