随着济青高铁、青盐铁路通车时间的日益临近，位于青岛西海岸新区铁山街道办事处东部的青岛西站，也进入最后的冲刺阶段，站内的各项设施设备正紧张进行安装调试，确保26日与青盐铁路同步启用。记者昨日采访获悉，青盐铁路青岛西站站房工程目前已完成安全评估，具备开办客运条件。
做好通车准备
昨日，记者来到青岛西站探访发现，负责站房施工的中铁十局施工人员正在对东站房进行最后的布置，9米高的高架候车大厅里，安检设备、候车座椅已经安装到位，站内的广播系统、显示屏幕、饮水、如厕设备等，已可以使用。据悉，投用后，青岛西站将由中铁济南局集团公司青岛西车务段负责运营。
中铁十局青岛西站项目部经理逄文晓介绍，站房设计以大海中涌动的海浪作为灵感来源，造型上好似层层泛起的浪花，用灵动的建筑曲线来表达青岛这座海洋城市的独特之美。车站整体造型气势恢宏，自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房。其中，站房由东站房、高架候车室及西站房三部分组成，自东向西呈“T”字形，采用上进下出的流线模式。
将与地铁相连
据了解，青岛西站设计规模为6台14线（包括4条货运线），综合站房面积为6万平方米，具有始发终到功能。每天可办理通过旅客列车80对左右，高峰每小时可办理旅客列车10对左右。为了对接青岛西站，青岛地铁6号线与青岛地铁13号线进行调整延伸，青岛西站规划为青岛地铁6号线的始发站。未来，青岛西站将与青岛站、青岛北站、红岛站（在建）构成青岛环胶州湾四大交通综合枢纽客站布局，以满足西海岸新区近期2025年旅客出行量375万人次，以及远期2035年旅客出行量500万人次的实际需求。
青岛西站地处西海岸新区中心位置，是集铁路、轨道交通、公路交通于一体的零换乘综合交通枢纽，与即将通车的青盐铁路、济青高铁和正在规划建设的鲁南客专、合青高铁等多条高铁线路连接，是青岛地区具备陆、海、空互联互通优势的综合性交通枢纽。未来，从青岛西站出发，最快可2小时到达京津冀、3小时到达长三角、合肥等地。
青盐铁路（青岛-盐城），是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，北起青岛，南至盐城，铁路分为青连段和连盐段两部分，全长428.752公里，设计速度200公里/小时，可开行动车组旅客列车。全线建成后将与盐通铁路、沪通铁路形成无缝对接，可成为青岛至上海的快速铁路通道。
记者 吴帅 通讯员 陈庆杰 高瞻 摄影报道
