本报6月16日讯 本周恰值节能宣传周。为更好服务新能源车，16日，岛城30家充换电企业负责人齐聚一堂，成立青岛充换电产业发展协会。成立仪式在城运控股公交市南巴士礼堂举行。
青岛充换电产业发展协会成立
青岛充换电产业发展协会由30家青岛充电运营商等相关企业自愿组建，将本着“打造聚合平台，赋能岛城市民绿色出行”的理念，通过行业自律、联合攻关、技术交流、政策推动和产品推广等活动，建成与政府沟通的渠道及人才培养、企业合作的平台，为充换电产业持续、快速、健康发展提供有力保障，以更健康、更规范、可持续、规模化的岛城充换电产业发展态势助力国家“碳达峰、碳中和”目标实现。
自国家将新能源充电设施纳入七大重点领域以来，青岛市坚持适度超前、因地制宜、智能高效的工作思路，大力推进新能源汽车充换电设施建设，相关企业开拓发展领域、创新服务模式，取得了突出成效，市场规模与服务质量不断提升。截至2022年5月底，青岛市共建成换电站22座，充电站1393座，充电桩3.23万台，其中公用电桩1.27万台,专用电桩0.5万台，自用电桩1.46万台。
去年以来，我市大力推动具备条件的公交专用充电站错峰为社会提供服务，夜间为公交电动汽车充电，白天对外开放为社会新能源汽车充电。目前，青岛城运能源科技集团对外开放的公交充电站数量增至60座，共计开放充电终端 225个，充电总功率达27840kw，提高了市民绿色出行充电便利度。
为规范行业发展，加强行业自律，青岛市七家规模较大的充电服务商在年初提出了组建协会倡议，短时间内就有30余家企业积极响应，协会会员覆盖了青岛市充换电产业的设计、生产、制造、维保、服务等各个领域。
青岛充换电产业发展协会会长李青表示，协会成立后，将依托国家新能源汽车产业政策和青岛市“十四五”能源发展规划，制定行业自律公约，保障充换电产业健康有序发展；编制青岛市充换电产业标准，规范行业运营和安全操作，确保为用户提供高效、优质服务。
2021年12月的数据显示，全市新能源汽车保有量已突破11万辆，在全国名列前茅。
舍掉燃油车新能源成时尚
从去年开始，新能源车市场迎来一轮大爆发。而在今年油价不断攀升，更是给了新能源车销量更充足的理由。根据有关数据，新能源车 （纯电动）平均每百公里的耗电量在10—15度左右，折算下来每百公里的充电电费在5—7元左右；同样是轿车车型，以排量2.0T的燃油车为例，在市区里的油耗大约在百公里10升左右，以95号汽油价格计算，每百公里的燃油费大约就是近百元。这样一对比，开燃油车的能耗花费是电动车的十多倍。而且按照刚刚出台的山东省峰谷时段用电的相关规定，居民电动汽车在谷段22:00至次日8:00充电，电价降低0.17元每度，即谷段电价0.385元每度，用车成本将进一步降低。和燃油车相比，新能源车可不止是省钱这么简单。随着电控到电池技术的日渐成熟，新能源车的续航里程轻松突破500公里的同时，电机和电池还做到了小型化，让出了更多空间，满足当下人们对于汽车“时尚化”的需求。在国家“双碳目标”的引领下，环保低碳生活更是成为流行，买辆新能源车也成为了消费者的 “新时尚”。
岛城充电设施保有量全省第一
近年来，山东省大力发展新能源汽车产业，全省共有新能源汽车生产企业26家。 2020年，全省新增新能源汽车（挂牌）6.62万辆，新能源汽车保有量达40.59万辆，其中纯电动车36.55万辆，混合动力车4.04万辆。全省累计生产新能源汽车43.95万辆，位居全国第三。截至2022年一季度，全省新能源汽车保有量超过87万辆，较2020年末翻了一番多，整体保有量激增。
近年来，山东充电设施体系不断完善。截至2020年底，山东累计建成充换电站4210座，其中高速公路快充站166座、站间平均间隔40公里。建成各类充电桩7.8万个，同比增长78.1%，相比“十二五”末增长近12倍，位居全国前列。其中，公共充电桩3.3万台、占比42.3%，个人充电桩2万台、占比25.6%，专用充电桩2.5万台、占比32.1%，青岛充电设施保有量全省第一。
截至2021年12月底，山东已累计建成充（换）电站5479座（其中公共充电站4250座）。各类充电桩保有量11.8万台，其中公共充电桩4.6万台，专用充电桩2.2万台，私人充电桩5万台。
如今青岛已拥有包括北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽－大众在内的四家新能源整车企业以及国轩电池、力神电池、特锐德电气等近200家规模以上汽车零部件企业，形成较为完善的产业链条。
市工业和信息化局统计数据显示：2020年全市整车产量近120万辆，已连续3年突破百万辆，其中新能源汽车近13万辆，创历史新高。这一年，全国平均每10辆新能源汽车就有一辆是“青岛造”。在新能源汽车产量上，青岛已经成为继上海、柳州之后的第三大城市。
无论是产业基础还是发展规模，青岛明显跑在了新能源汽车赛道的前面。 （观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中）
