昨天上午，我国自主创新研发的新一代深海大洋综合科学考察实习船（H2623）在上海江南造船（集团）有限责任公司正式命名并下水。据介绍，这艘被命名为“东方红3”的科考船，船东为中国海洋大学，其立项建设，是国家提升高水平海洋强国建设人才培养能力和海洋科技创新平台支撑能力的重大举措。建成使用后将有力地提升我国在世界海洋科教领域的话语权，为维护我国海洋权益、推动我国海洋事业发展提供重要的技术支撑。
新科考船命名“东方红3”
上午11时许，活动在雄壮的国歌声中拉开帷幕。江南造船董事长林鸥、中国海洋大学党委书记鞠传进分别代表船厂和船东致辞。中国海洋大学副校长闫菊女士作为命名人为该船命名为 “东方红3”，并表达了对该船的美好期许和良好祝愿。随后，举行了“东方红3”船下水“掷瓶礼”，船舶鸣响汽笛，全场响起热烈掌声，船舶在拖曳牵引下缓缓驶向试验港池。
据介绍，“东方红3”船预计2018年底交付使用。对中国海洋大学来说，“东方红3”船投入使用之后，将与“东方红2”船、“海大号”船、“天使1”船组成一支覆盖从近海到大洋且全国高校独一无二的科考船队，可开展海洋空间从大气、水体到海底多学科全海洋要素的快速同步探测、观测与分析，实现船基与陆基数据信息网络一体化和科研与教学创新平台一体化，促进海洋多学科交叉、科学与技术融合和科教协同发展。
“东方红”系列第三代船型
据介绍，“东方红3”船是教育部近60年来立项建造“东方红”系列科学考察船中的第三代船型，它的建造标志着中国的科学考察船已经挺进世界一流船型行列。在上世纪60年代、90年代，教育部分别立项支持中国海洋大学建造了2500吨的“东方红”船和3500吨的“东方红2”船。“东方红”船至1996年退役整整运行了30年，是开拓我国海洋事业的先驱，成为新中国第一代海洋科技工作者的摇篮。 “东方红2”船1996年投入使用至今，在20多年的时间里，平均每年在航近300天，与国际上利用率最高的科学考察船并驾齐驱，成为我国海上重大科技项目和国防项目的主要承载者。
“东方红3”船于2013年由教育部立项建设，船长103米、船宽18米、排水量5800吨、最大航速15节、定员110人、续航力15000海里、自持力60天、无限航区、科考作业甲板面积600平方米、实验室总面积600平方米，配备国际最先进的船舶装备和科考装备，全船进行了减振降噪和电磁兼容设计，可开展高精度的全海深和空间一体化的海洋综合科学考察。
据介绍，在船舶线型优化、船底多波束安装方式、全船减振降噪、全船电磁兼容、水下辐射噪声控制、实验室功能优化设计、科考作业功能优化设计等关键技术方面，该船达到国际先进水平。保证科考现场探测、监测、观测，以及实验分析测试数据真实可靠的船体线型与结构、船舶核心技术性能指标、船舶各项环境参数控制和船舶建造工艺等一体化设计为国际首创。
深海事业发展战略平台
“东方红3”船的总体建设目标为：以当今国际深海大洋科学考察前沿为起点，以提升我国深海大洋现场综合科学考察能力、科技创新能力和创新型人才培养能力为主要目标，打造成“突出鲜明中国特色、彰显世界先进水平”，其功能可持续扩展的促进我国海洋事业快速发展的战略平台。
海大相关负责人介绍说，在接下来的工作中，参建各方将紧密协作，继续精心策划、精心组织、精心施工，向党和国家交付一艘国内顶尖、世界一流的科学考察船，为中国海洋大学特色显著的世界一流大学建设助力，为中国的科考事业高水平、高质量地走向深蓝建立功勋。
青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 杨海涛 通讯员 冯文波
